寶馬i5 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1、F1運用了一種高科技，而且在短時間之內(nèi)，可以讓剎車緊急停止，然后用的就是空氣動力的套裝，還有就是剎車盤。

2、F1的制動盤用的是碳纖維陶瓷材料，可以耐高溫。不過要達(dá)到一定溫度才有效。如果你讓它的低溫狀態(tài)和名用車比不一定會好。摩擦片方面其中的金屬成分也比民用車高。車輛制動的時候也不是光靠制動系統(tǒng)的，還要靠發(fā)動機聯(lián)合制動。

3、不利于在驅(qū)動軸上加入電機反拖回收能量，這里的原因與F1迫不得已采用后軸電傳剎車的原因是類似的。

4、寶馬，法拉利，雷諾，邁凱輪車隊目前正在使用，就是一種將剎車產(chǎn)生的能量回收，作為電能儲存在電機中，可以在直線加速時釋放約80馬力，由一個ECU控制單元控制，每圈可以使用6秒。一圈結(jié)束ECU可以繼續(xù)提供6秒的電量。

5、它的過彎能力，幾乎沒有對手能夠超越。在高速度的氣流穿過車身的時候，F(xiàn)1的尾翼及車身上的其他小型的套件會對車身產(chǎn)生壓力，能夠讓賽車的輪胎產(chǎn)生更大的摩擦力。另一個影響賽車速度的組件，就是他的剎車。 F1的剎車非常的靈敏，效力很高。

6、一套F1的剎車生產(chǎn)、加工需要9個月的時間，F(xiàn)1從360km/h至靜止僅需4秒，剎車工作溫度約400度，制動時溫度超過1200度，而賽車手們往往則是拖到最后一刻才會踩下剎車，加速度最大時可以達(dá)到5g。