本篇文章給大家談談車輪打死轉彎時咯噔響是什么原因，以及有時候咯噔咯噔的響是什么原因對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏喔。

車輪往左打死前進,然后就有響聲,,是怎么回事

車輪往左打死前進，然后就有響聲：如果是日本技術的車電子助力那可能有問題，但我估計你那是德國美國技術的車，屬于液壓助力，方向打死都會響，打死三秒以上可能會燒壞轉向機，亂說，打死才會響跟皮帶有啥關系，打死后液壓力無處釋放才會響，因為已經到頭了嘛，切記液壓助力轉向打死后馬上回一點，這是開車基本常識，除日本及日本技術以外的車都是液壓助力，電子轉向優(yōu)點是省油，缺點是操控和路感差，液壓助力與它相反。

方向盤打死車輪咯噔響

方向盤打死輪子咯噔響是因為打死時助力泵撞擊儲油罐的油封和轉向機的膠套產生的聲音。方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸。方向盤的常見故障如下：1、方向盤抖動，中速以上行駛時，方向盤強烈抖動的車輛，底盤有周期性異響，是因為方向傳動裝置的平衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現(xiàn)磨損過度；2、轉向無力，轉向時感覺沉重費力，可能是轉向系各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油；3、方向盤難操縱，方向盤難以操縱，行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，是由于兩側的前輪規(guī)格或者氣壓不一致造成的。

方向打死咯噔咯噔的響是什么原因

一.盤式制動器異響

特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時響聲會隨之略有加重，而上下坡和轉彎時卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時，聲響加重，用腳踩制動踏板響聲減輕或消失。停車檢查時，來回旋轉車輪即可聽到異響。

原因：這是由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響。可到維修站修理變形的零件，更換脫落的零件。

二.前懸掛球頭異響

特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲。

原因：球頭與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴重。因為球頭座是密封結構，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。