大家好，今天給各位分享全球單搖臂摩托車的一些知識，其中也會對摩托車單搖臂和雙搖臂有什么區(qū)別進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

摩托車單搖臂與雙搖臂哪個好

摩托車單搖臂和雙搖臂有什么區(qū)別具體如下：

1、售價不同。

市面上大部分家用摩托車，或者中低端摩托車采用的都是雙搖臂設(shè)計，因為結(jié)構(gòu)相對簡單所以車輛的制造成本更低，摩托的售價也相對便宜；而單搖臂一般只搭載在高端的大排量摩托車上，這種車型的購買門檻比較高，動輒就是十幾萬甚至幾十萬。

2、輪胎拆裝便捷性不同。

一般來說雙搖臂的車需要拆卸兩邊的固定裝置才能把車輪取下來，需要耗費較多時間和精力，而單搖臂車型最早是為了應(yīng)付摩托車賽事才設(shè)計出來的，換胎只需要拆卸一邊就可以了，能夠為摩托車比賽節(jié)省更多時間，用戶在日常保養(yǎng)維護(hù)車輛的時候也更便捷。

3、鋼性不同。

因為單搖臂最初是為了比賽而研制的，而參賽的摩托車不僅排量大、車身重，還需要長時間的高速運(yùn)行，所以單搖臂在機(jī)加工的精度以及材質(zhì)方面的要求都比較高；而雙搖臂因為本身穩(wěn)定性就比較強(qiáng)了，所以不會在材質(zhì)方面下太多功夫，所以在同級別車型里單搖臂車型的車身剛性可能會更高。

不過需要注意的是，如果雙搖臂也采用了相同的材質(zhì)和制造工藝，那么雙搖臂在對稱式設(shè)計的加持下是能夠具備更高的穩(wěn)定性的。

4、重量不同。

因為單搖臂需要采用強(qiáng)度更高的材質(zhì)，同時構(gòu)造更加復(fù)雜，所以從理論上來講一般的單搖臂車型的重量會比雙搖臂更重，而雙搖臂車型的重量則往往比較輕。

需要注意以上說得是一般的摩托車，還有一些專業(yè)級賽車是不一般的，這些車即使采用單搖臂也依舊能確保車身質(zhì)量不會太重。

單搖臂摩托車的優(yōu)點有哪些

單搖臂摩托車的優(yōu)點如下：1、簡化流程：極大簡化了更換輪圈的步驟和鏈條的保養(yǎng)?？焖俑鼡Q輪胎在比賽中非常有優(yōu)勢也是這項技術(shù)興起的原因。2、重心集中：單搖臂使排氣尾端更靠近車輛中心線使重心更加集中（操控更好）還可選用更大更靠中心的邊排。單搖臂摩托車的缺點：1、成本高：在進(jìn)口車型里面只有個別的高端車型才會用到。2、需要特殊拆卸工具：單搖臂需要一種比較特殊的套筒才能拆卸后搖臂簡而言之就是并不是每一個修理店都有拆卸工具如果車突然損壞只能去專門的修理廠才能修理。

摩托車單搖臂和雙搖臂有什么區(qū)別

摩托車的單搖臂，是指后平叉只有一側(cè)，雙搖臂是后平叉左右兩側(cè)都有。常見的普通摩托車，絕大多數(shù)都是雙搖臂的。

摩托車的單搖臂，一般只用在少數(shù)大排量高端摩托車上，它的優(yōu)點是拆卸后輪非常方便，還可以使排氣管的尾端更靠近摩托車的中心和重心，設(shè)計的好和材質(zhì)過硬，有時還可以對降低車的重量有好處，有時還能帶來較好的視覺沖擊力，看上去高端上檔位，所以有些競賽用的摩托車會采用這樣的設(shè)計。

但這種單搖臂的缺點也很明顯，比如構(gòu)造設(shè)計復(fù)雜，成本較高，維修困難等等。