各位老鐵們好，相信很多人對(duì)自動(dòng)變速箱內(nèi)球籠晃動(dòng)都不是特別的了解，因此今天就來為大家分享下關(guān)于自動(dòng)變速箱內(nèi)球籠晃動(dòng)以及間間隙大的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

08捷達(dá)車變速箱異響和內(nèi)球籠異響區(qū)別方法

1、原因

（1）由磨損或調(diào)整不當(dāng)導(dǎo)致，氣門間隙過大而產(chǎn)生撞擊聲。

（2）氣門杠端或氣門間隙調(diào)整螺釘磨損。

（3）氣門杠與氣門導(dǎo)管閉合間隙過大。

2、診斷與故障

（1）在氣門塞外聽異響，節(jié)奏隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化或單杠斷火時(shí)，不變且點(diǎn)火一次響一次。

（2）折下氣門蓋罩選擇適當(dāng)厚度的塞尺，逐個(gè)插入各氣門間隙外聽異響有無(wú)變化，如異響明顯減弱或者消失，即可確診此氣門間隙過大，調(diào)整氣門間隙是否有異響。

（3）若氣門間隙正常，氣門仍發(fā)出響聲則為氣門杠與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙過大。

汽車內(nèi)球籠有間隙會(huì)損壞變速箱嗎

一般外球籠損壞最明顯的特征就是汽車在直線行駛時(shí)正常，而在轉(zhuǎn)向時(shí)在前輪部分發(fā)出“咔咔”的響聲，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法轉(zhuǎn)向；內(nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時(shí)或汽車行駛在不平的路面上時(shí)，在變速箱部位會(huì)發(fā)出“咔咔”的異響，同時(shí)伴有球籠漏油的現(xiàn)象，如果損壞嚴(yán)重在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)有異響。

一般球籠內(nèi)部都是緊密配合的，幾乎沒有間隙；如果感受到間隙比較大，就說明球籠磨損嚴(yán)重了，需要更換了。更換球籠是比較簡(jiǎn)單的作業(yè)，需要拆卸前輪及懸架，因此換完后需要做一個(gè)前輪定位。

擴(kuò)展資料

很多轎車都是前輪驅(qū)動(dòng)的，這種車型變速箱和驅(qū)動(dòng)橋合為一體，通過兩個(gè)半軸連接車輪和變速箱，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。由于車輪和變速箱之間的相對(duì)位置經(jīng)常變化，動(dòng)力輸出端與輸入端的角度經(jīng)常變化，因此需要萬(wàn)向傳動(dòng)裝置來調(diào)節(jié)。這種萬(wàn)向傳動(dòng)裝置就是常說的球籠。

伸縮型球籠式萬(wàn)向節(jié)（VL節(jié)），它的特點(diǎn)是在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中，主從動(dòng)軸之間不僅能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且可以產(chǎn)生軸向位移，它通常用于靠近驅(qū)動(dòng)橋處，也就是常說的內(nèi)球籠。

刪除標(biāo)記就是內(nèi)球籠插在變速箱上能明顯晃動(dòng)間間隙大

你好，需要檢查一下四個(gè)輪胎的輪胎型號(hào)是否都一致氣壓是否都正常？另外可以做一下輪胎的動(dòng)平衡。確保高速的時(shí)候不會(huì)抖動(dòng)，因?yàn)檩喬サ亩秳?dòng)也會(huì)帶動(dòng)減震器，以及半軸進(jìn)行晃動(dòng)，所以先把輪胎抖動(dòng)進(jìn)行解除。輪胎沒有問題的話，有可能就需要檢查半軸是否彎曲變形或者動(dòng)平衡失準(zhǔn)，希望我的回答能夠?qū)δ阌兴鶐椭?