大家好，今天小編為大家解答大眾EA839發(fā)動機(jī)技術(shù)解讀這個問題，如何評價大眾很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

大眾EA839是什么混合噴射

電噴和直噴技術(shù)的結(jié)合。

關(guān)于混合噴射如下：1、通常情況下，多點(diǎn)電噴系統(tǒng)只有在車輛低速駕駛時才會用到。2、但在車輛高速駕駛的過程中，就會使用缸內(nèi)直噴。3、這兩個系統(tǒng)相互切換、適時調(diào)控就形成了混合噴射。

混合噴射意味著缸內(nèi)直接噴射和進(jìn)氣道噴射。這種噴射方式可以使發(fā)動機(jī)在不同工況下使用不同的供油方式，可以提高功率，降低油耗。混合還可以減少發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳，對發(fā)動機(jī)也有好處。

如何評價大眾EA839這款發(fā)動機(jī)

全新一代大眾途銳早在2018年9月26日正式在國內(nèi)上市。此款途銳使用了2.0T和3.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中2.0T發(fā)動機(jī)依舊采用第三代EA888發(fā)動機(jī)，而3.0T發(fā)動機(jī)則是全新的EA839發(fā)動機(jī)。

主要參數(shù)

冷卻系統(tǒng)連接圖

藍(lán)色=大冷卻液循環(huán)回路。

紅色=小冷卻液循環(huán)回路。

橙色=增壓空氣冷卻器的冷卻液回路。

棕色=加熱回路。

綠色=變速箱冷卻液循環(huán)回路。

1-冷卻液散熱器

2-散熱器出口處的冷卻液溫度傳感器-G83-

3-發(fā)動機(jī)出口處的冷卻液溫度傳感器-G82-

4-發(fā)動機(jī)機(jī)油散熱器

5-冷卻液循環(huán)泵-V50-

6-氣缸蓋

q氣缸列 1（右側(cè)）

7-啟動發(fā)電機(jī)-C29-

8-氣缸體

9-暖風(fēng)裝置的前部熱交換器

10-暖風(fēng)裝置的后部熱交換器

q裝備型號

11-節(jié)流閥

12-冷卻液繼續(xù)循環(huán)泵-V51-

13-發(fā)動機(jī)溫度調(diào)節(jié)溫度傳感器-G694-

14-冷卻液截止閥-真空控制,由N545（N489）控制

15- ATF冷卻器

16-變速箱油冷卻系統(tǒng)閥門-N509-

17-封蓋-檢查過壓閥

18-冷卻液補(bǔ)償罐

19-氣缸體

20-節(jié)流閥

21-氣缸蓋氣缸列 2（左側(cè)）

22-冷卻液溫度傳感器-G62-

23-節(jié)流閥

24-廢氣渦輪增壓器

25-受特性線控制的發(fā)動機(jī)冷卻裝置的節(jié)溫器-F265-

26-冷卻液泵-由機(jī)械式冷卻液泵控制閥-N649-控制

27-止回閥

ea839發(fā)動機(jī)怎么樣

你好。大眾集團(tuán)EA839發(fā)動機(jī)主要運(yùn)用于奧迪A6。這款發(fā)動機(jī)整體來說的話動力非常強(qiáng)勁而且獲得過沃德十佳發(fā)動機(jī)。表現(xiàn)整體表現(xiàn)不錯。相比EA888還是不錯的，希望對你有所幫助望采納