大家好，如果您還對(duì)2沖程汽油機(jī)工作原理不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享2沖程汽油機(jī)工作原理的知識(shí)，包括二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

區(qū)別二沖程汽油機(jī)與柴油機(jī)工作原理

二沖氣靠曲軸箱負(fù)壓進(jìn)氣，柴的靠掃氣泵進(jìn)氣，就是說(shuō)汽機(jī)曲箱里不用加機(jī)油，柴機(jī)得加，汽機(jī)點(diǎn)燃式柴機(jī)壓燃式，柴機(jī)帶一個(gè)排氣門，也有無(wú)氣門的

四沖程和二沖程汽油機(jī)的工作原理和過(guò)程有何不同

不同：

1、二沖程的沒(méi)有氣門，只在汽缸的三分之一和三分之二處各有一個(gè)孔，從上往下看時(shí)，第一個(gè)為排氣孔，第二個(gè)為進(jìn)氣孔。四沖程有氣門，通過(guò)氣門的機(jī)械開(kāi)和閉來(lái)控制排氣和進(jìn)氣。

2、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)一圈360度點(diǎn)一次火做功，四沖程兩圈720度做一次功燒一次油。

優(yōu)點(diǎn)：由于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣是獨(dú)立的，所以進(jìn)排氣效率高，燃燒充分，經(jīng)濟(jì)省油。由于進(jìn)排汽方式，活塞的行程可以設(shè)計(jì)得比二沖的長(zhǎng)，在中低速上的出力比二沖大的多，這樣可以帶更大的漿，以產(chǎn)生更大的拉力。并且在輕、重負(fù)荷工況下，都能做到出力一致。

缺點(diǎn)：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)每運(yùn)轉(zhuǎn)兩周作功一次。所以同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比二沖程小。根據(jù)廠家提供的技術(shù)參數(shù)和普遍的看法，認(rèn)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的功率相當(dāng)于二沖程的60%。

注意事項(xiàng)：

1、二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)不宜采用低轉(zhuǎn)速大油門的方法增加功率。這是因?yàn)榈娃D(zhuǎn)速時(shí)扭力小，相應(yīng)曲軸、連桿及活塞受力增大，在正常比例的潤(rùn)滑油下使摩擦力急驟上升，有損機(jī)件。行駛中應(yīng)據(jù)不同情況及時(shí)換擋，使發(fā)動(dòng)機(jī)最低轉(zhuǎn)速不低于 1500r/min，可通過(guò)轉(zhuǎn)速表監(jiān)視，無(wú)轉(zhuǎn)速表可通過(guò)排氣頻率判斷。

2、不宜采用猛加油門的方法行駛，這是因?yàn)闈?rùn)滑油比汽油相對(duì)滯后，特別是分離潤(rùn)滑的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用中宜采用緩加油門，逐步提高轉(zhuǎn)速的方法。

二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)也是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣過(guò)程組成，但它是在曲軸旋轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的兩個(gè)沖程內(nèi)完成的。因此，二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)與四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理不同，結(jié)構(gòu)也不一樣。

例如曲軸箱換氣式二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸上有三排孔，利用這三排孔分別在一定時(shí)刻被活塞打開(kāi)或關(guān)閉進(jìn)行進(jìn)氣、換氣和排氣的。工作原理如下圖：

表示活塞向上運(yùn)動(dòng)，將三排孔都關(guān)閉，活塞上部開(kāi)始?jí)嚎s，當(dāng)活塞繼續(xù)上行時(shí)，活塞下方打開(kāi)了進(jìn)氣孔，可燃混合氣進(jìn)入曲軸箱，活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，火花塞點(diǎn)燃混合氣，氣體燃燒膨脹，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)氣孔關(guān)閉，曲軸箱內(nèi)的混合氣受到壓縮，當(dāng)活塞接近下止點(diǎn)時(shí)，排氣孔打開(kāi)，排出廢氣，活塞再向下運(yùn)動(dòng)，換氣孔打開(kāi)，受到壓縮的混合氣便從曲軸箱經(jīng)進(jìn)氣孔流入氣缸內(nèi)，并掃除廢氣