大家好，今天給各位分享城市跟車近主動(dòng)剎車會(huì)自動(dòng)剎車嗎的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)帶有主動(dòng)剎車系統(tǒng)的汽車進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

主動(dòng)剎車遇到行人會(huì)停嗎

主動(dòng)剎車遇到行人會(huì)停下來。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)是一種車輛安全輔助系統(tǒng)，能夠通過車輛前方的傳感器檢測(cè)到行人、車輛等障礙物，并在必要時(shí)自動(dòng)剎車以避免碰撞。根據(jù)相關(guān)研究和測(cè)試，主動(dòng)剎車系統(tǒng)在遇到行人時(shí)能夠及時(shí)識(shí)別并剎車，有效地避免了碰撞事故的發(fā)生。因此主動(dòng)剎車遇到行人會(huì)停下來。

雖然主動(dòng)剎車系統(tǒng)能夠在遇到行人時(shí)及時(shí)剎車，但是在實(shí)際使用中，主動(dòng)剎車系統(tǒng)并不能完全替代駕駛員的注意力和判斷力，駕駛員仍需保持警覺。

帶有主動(dòng)剎車系統(tǒng)的汽車在超車時(shí)會(huì)不會(huì)自動(dòng)剎車

先說汽車的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)屬于汽車防撞系統(tǒng)里的一部分。是一種利用通訊、控制與資訊科技偵測(cè)車輛周遭的動(dòng)態(tài)狀況，以輔助汽車駕駛?cè)说陌踩萍?。主要?大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊。其中測(cè)距模塊的核心包括微波雷達(dá)、人臉識(shí)別技術(shù)和視頻系統(tǒng)等，它可以提供前方道路安全、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)的圖像和路況信息。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)采用雷達(dá)測(cè)出與前車或者障礙物的距離，然后利用數(shù)據(jù)分析模塊將測(cè)出的距離與警報(bào)距離、安全距離進(jìn)行比較，小于警報(bào)距離時(shí)就進(jìn)行警報(bào)提示，而小于安全距離時(shí)即使在駕駛員沒有來得及踩制動(dòng)踏板的情況下，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)，使汽車自動(dòng)制動(dòng)，從而為安全出行保駕護(hù)航。

那么知道了主動(dòng)剎車系統(tǒng)的原理，我們就知道了，主動(dòng)剎車系統(tǒng)是通過判斷與前車或者障礙的距離，然后再進(jìn)行剎車操作的。我們?cè)诔嚨臅r(shí)候，如果與前車的距離過近，又沒有開啟轉(zhuǎn)向燈的情況下，主動(dòng)剎車系統(tǒng)一般是會(huì)提示距離過近，注意碰撞等類似的危險(xiǎn)提示。

在某些車輛距離過近，正好跟車在前車后方的情況下，也有出現(xiàn)自動(dòng)制動(dòng)的情況的。所以我們?cè)跍?zhǔn)備超車時(shí)，不要跟車太近，與前車保持一定的安全距離。同時(shí)，我們需要提前開啟超車轉(zhuǎn)向燈，與前車出現(xiàn)一些直線車道上的偏差，以主動(dòng)剎車系統(tǒng)做出更準(zhǔn)確的判斷。這樣，就不會(huì)采取自動(dòng)剎車操作了，不過，一般提示還是會(huì)有的。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)的主要作用，是提前預(yù)警，提醒駕駛員的安全操作，在無法避免碰撞的前況下，采取緊急制動(dòng)操作，在一定程度上降低碰撞產(chǎn)生的危害。對(duì)于一些可能出現(xiàn)的給超車帶來的影響，就需要我們提前去避免系統(tǒng)的錯(cuò)誤判斷了。

側(cè)方有車輛時(shí)主動(dòng)剎車系統(tǒng)是否會(huì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避讓

有。根據(jù)查詢官方資料顯示：側(cè)方有車輛時(shí)主動(dòng)剎車系統(tǒng)的車輛，在遇到側(cè)方車輛進(jìn)行超車，車子也會(huì)自動(dòng)減速進(jìn)行避讓，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別周邊環(huán)境，不具備緊急避讓的情況下，會(huì)介入主動(dòng)剎車。