大家好，今天給各位分享小鵬p7四驅(qū)百公里加速的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)小鵬P7百公里加速多少動(dòng)力夠嗎進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就開始吧！

小鵬p7百公里加速時(shí)間

后驅(qū)車型百公里加速時(shí)間為6.7秒，四驅(qū)車型百公里加速時(shí)間為4.3秒。小鵬p7是一款中型純電動(dòng)汽車。該車長(zhǎng)寬高分別為4880mm、1896mm和1450mm，軸距為2998mm。小鵬p7的后驅(qū)車型為單電機(jī)車型，四驅(qū)車型為雙電機(jī)車型。后驅(qū)版本的電機(jī)最大功率為196kw，最大扭矩為390Nm。四驅(qū)車型的總功率為316kw，總扭矩為655Nm。小鵬p7基本采用三元鋰電池，大部分純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車基本采用三元鋰電池。三元鋰電池的正極采用三元材料，三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。小鵬p7的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，左右叉臂之間有一個(gè)連桿。多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進(jìn)，將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。

小鵬P7怎樣，性能夠強(qiáng)嗎

國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車從剛開始研發(fā)到現(xiàn)在，無(wú)論是從技術(shù)，還是外觀，都得到了很大的提升，雖然電動(dòng)車的起步?jīng)]有國(guó)外早，但是在性能方面也絲毫不遜色，也涌現(xiàn)了很多不錯(cuò)的電動(dòng)車，小鵬P7就是其中之一，小鵬P7是小鵬汽車旗下的電動(dòng)車，續(xù)航作為電動(dòng)車的核心競(jìng)爭(zhēng)力，一直成為互相較量的目標(biāo)，小鵬P7 706km的超長(zhǎng)續(xù)航，也是同等價(jià)位里唯一一款能與特斯拉對(duì)標(biāo)的車型，小鵬P7的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.236cd，百公里加速度為4.3秒，特斯拉Model S的風(fēng)阻系數(shù)為0.23cd，百公里加速為3.8秒，從數(shù)據(jù)上看，小鵬P7和特斯拉Model S的風(fēng)阻系數(shù)和百公里加速度最相近，但從另一方面說(shuō)，特斯拉是定位是一款高端豪華轎跑，而小鵬P7定位是B類轎跑，續(xù)航實(shí)力卻比百萬(wàn)特斯拉要強(qiáng)，小鵬P7確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。在其他方面，小鵬P7雙聯(lián)式屏幕對(duì)于一款主打科技取向的電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，幾乎是必不可少的配置，小鵬P7配備的Xmart OS車載智能系統(tǒng)在高通驍龍820A處理器的支持下，可以利用XUI融合感知能力，實(shí)現(xiàn)車機(jī)系統(tǒng)與乘員的主動(dòng)溝通，完全不輸于手機(jī)的使用體驗(yàn)。

小鵬P7百公里加速多少動(dòng)力夠嗎

小鵬P7的動(dòng)力絕對(duì)夠用，它的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)高性能版的動(dòng)力分別為196千瓦（約266馬力）和316千瓦（約430馬力），百公里加速時(shí)間分別為6.7秒和4.3秒，雖然沒有特斯拉性能版車型那么夸張，但對(duì)于一般轎跑而言已經(jīng)足夠。這樣的參數(shù)在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車中已經(jīng)是名列前茅，小鵬P7的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色。作為新造車勢(shì)力，小鵬汽車在小鵬P7上下了不少功夫，無(wú)論是動(dòng)力還是續(xù)航，都相當(dāng)不錯(cuò)。車身外觀也很好看，是我非常喜歡的一款電動(dòng)車。