這篇文章給大家聊聊關(guān)于奔馳eqc制動(dòng)問(wèn)題，以及奔馳eqc350的缺點(diǎn)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

奔馳eqc350的缺點(diǎn)

車(chē)身重，加速表現(xiàn)不佳：奔馳EQC的長(zhǎng)寬高分別為4761*1884*1624mm，軸距為2873mm，這樣的軸距與車(chē)身尺寸幾乎與奔馳旗下的GLC保持一致，但是由于裝載了一大堆電池組的原因，就導(dǎo)致它比奔馳GLC更重，整車(chē)重量達(dá)到了2425公斤，比絕大部分同級(jí)競(jìng)品車(chē)型都要重。

相比之下，奔馳EQC的車(chē)身尺寸與捷豹I-PACE相近，但卻在電池能量小了10kW-h的情況下整備質(zhì)量多出了超過(guò)200kg，這也導(dǎo)致在電機(jī)參數(shù)全面領(lǐng)先捷I-PACE的情況下，奔馳EQC的加速水平卻更弱一些。

奔馳eqc350的特點(diǎn)

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上EQC 350和EQC 400是一致的，只是配色有所不同。整體風(fēng)格是奔馳的家族風(fēng)格，但細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上是EQC所獨(dú)有的，比如空調(diào)出風(fēng)口是條形的。

作為一款純電動(dòng)SUV，EQC 350和EQC 400并非續(xù)航上的不同，而是動(dòng)力上的區(qū)分。EQC除了創(chuàng)世代限量版車(chē)型續(xù)航為NEDC 408km之外，其余版本續(xù)航都是NEDC 415km。不過(guò)EQC 350搭載了功率更低的前后電機(jī)，官方百公里加速是6.9秒，嚴(yán)格說(shuō)日常使用完完全全足夠了。

奔馳EQC底盤(pán)解析

奔馳eqc前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。懸架的結(jié)構(gòu)將對(duì)汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性產(chǎn)生很大的影響。雙叉臂懸架和多連桿懸架基本上是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，左右叉臂之間有一個(gè)連桿。雙叉臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。多連桿懸架的結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改為單獨(dú)的連桿。多連桿可以提高汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，朋友們一定不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，還要努力駕駛。如果只有好的懸掛結(jié)構(gòu)卻沒(méi)有精確的調(diào)整，那么汽車(chē)的操控性和舒適性也不好。

奔馳eqc電車(chē)故障超過(guò)80碼怎么辦

EQC350是一款電動(dòng)的車(chē)子，他沒(méi)有太快的跑速?zèng)]有太快的速度，所以它的最高限速只能是80碼跑到80碼就不能跑得太快了。

我們平時(shí)開(kāi)車(chē)的時(shí)候也不一定要追求一個(gè)比較刺激的開(kāi)車(chē)環(huán)境，我們只要在他的行駛的過(guò)程當(dāng)中不會(huì)減速或者是慢速一個(gè)平穩(wěn)的狀態(tài)就好了。