大家好,今天小編來(lái)為大家解答以下的問(wèn)題，關(guān)于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的差異及成本情況，請(qǐng)您繼續(xù)往下閱讀。

B級(jí)轎車(chē)后懸掛的獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的空間和成本有哪些不同

一般來(lái)說(shuō)，B級(jí)轎車(chē)的后懸掛應(yīng)該是獨(dú)立懸掛，具體的成本情況不太確定，但是可以肯定的是，后排乘坐的舒適感覺(jué)會(huì)有所不同。而與空間關(guān)系不大，個(gè)人感覺(jué)非獨(dú)立懸掛的B級(jí)轎車(chē)是比較少見(jiàn)的。

獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛的價(jià)格差異有多大

您好，尊敬的車(chē)主，具體的價(jià)格差異很難講，因?yàn)椴煌能?chē)型之間的差價(jià)也是不一樣的。但可以肯定的是，獨(dú)立懸掛的成本至少是非獨(dú)立懸掛的2倍，有的甚至可能高出10倍。

獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛和半獨(dú)立懸掛有什么區(qū)別

1、車(chē)輪連接方式不同

獨(dú)立懸掛：左右車(chē)輪之間沒(méi)有硬軸進(jìn)行剛性連接，每個(gè)車(chē)輪的懸掛部件都只與車(chē)身相連。而非獨(dú)立懸掛則是通過(guò)硬軸進(jìn)行剛性連接。

半獨(dú)立懸掛（扭力梁式半獨(dú)立懸掛）：介于獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛之間，在非獨(dú)立懸掛的基礎(chǔ)上增加一個(gè)平衡桿，使車(chē)輪產(chǎn)生傾斜，以保持車(chē)輛的平穩(wěn)性。

2、適用車(chē)輛不同

非獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量大，強(qiáng)度高，主要適用于載貨汽車(chē)。

獨(dú)立懸掛：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量小，主要適用于轎車(chē)。

半獨(dú)立懸掛：多用于載重汽車(chē)、普通客車(chē)和其他特種車(chē)輛。

3、特點(diǎn)不同

獨(dú)立懸掛：兩側(cè)車(chē)輪安裝在車(chē)架（或車(chē)身）上，沒(méi)有車(chē)軸部件，每側(cè)車(chē)輪通過(guò)彈性懸掛與車(chē)架（或車(chē)身）連接。兩側(cè)車(chē)輪可以獨(dú)立跳動(dòng)，互不影響，擁有更好的舒適性和操控性。

非獨(dú)立懸掛：兩側(cè)車(chē)輪聯(lián)動(dòng)，舒適性不如獨(dú)立懸掛好，但在剛性和通過(guò)性上具有優(yōu)勢(shì)，能有效平衡兩側(cè)輪胎的磨損程度，保護(hù)輪胎。

半獨(dú)立懸掛：采用這種懸掛系統(tǒng)的汽車(chē)一般平穩(wěn)性和舒適性較差，但由于構(gòu)造簡(jiǎn)單，承載力大。