1、氣缸密封不良應(yīng)該是燒油的主要原因，很可能發(fā)生在大修或新車磨合不良之后。第一，如果排氣管只有在車輛啟動(dòng)時(shí)才會(huì)發(fā)出藍(lán)煙，說明車輛熄火后機(jī)油進(jìn)入燃燒室。最大的可能是氣門導(dǎo)管和導(dǎo)管座密封不嚴(yán)密，導(dǎo)致漏油，然后滲入燃燒室。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)大修后燃油燒的多說明修理后的發(fā)動(dòng)機(jī)還是無(wú)法修復(fù)到原來的狀況。

3、短期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。如果積碳在短期內(nèi)增加較多，那么有可能是使用了不合適的油品。這種情況較易發(fā)生在長(zhǎng)途駕車歸來或?qū)④囕v轉(zhuǎn)借他人使用之后。

4、機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油。

6、大修發(fā)動(dòng)機(jī)可能是很多機(jī)主最不愿意面對(duì)的維修方式，先拋開費(fèi)用高昂、工期長(zhǎng)等因素，很多機(jī)主都曾遇到過發(fā)動(dòng)機(jī)大修后反而新增了燒機(jī)油、油耗量增加等”后遺癥“。機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。