只有AT變速箱的車才有液力緩速器嗎?
2023-12-15 09:27:01
作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)
1、不是,要具體看車型。液力變矩器可以軟連接發(fā)動機,在汽車遇到重載時不至于熄火,但是液力變矩器也有自身弱點,就是能量傳替損失,轉化為熱能。所以德系一般都使用雙離合直接連接。
2、cvt變速箱沒有液力耦合器,只有主流的AT變速箱才是液力耦合的,不用液力耦合的有AMT、CVT、DSG。液力耦合的由于不是機械傳輸,所以傳動效率會比MT、DSG等低一些,油耗也會相應高一些 。液力偶合器又稱液力聯(lián)軸器。
3、通常安裝AT(自動變速器)和CVT(無級變速器)變速器的車輛都會安裝使用液力變矩器,但是在部分高性能或高配置的車輛上就使用了雙離合器,例如大眾公司的DSG(雙離合器)就是電腦模塊控制的干式摩擦片離合器。
4、汽車變速器的分類有液力自動變速器(AT)、機械無級自動變速器(CVT)、電控機械自動變速器(AMT)、雙離合器變速器(DSG)。AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液壓傳動和齒輪組合實現(xiàn)變速扭矩。
5、液力緩速器簡介:簡介液力緩速器也叫液力緩速器。汽車下長坡時使用排氣制動可以獲得很好的制動效果,但對于大噸位的礦用自卸車,排氣制動的效果有限,會對發(fā)動機造成一定程度的損傷。
6、④DCT變速器:雙離合自動變速器,現(xiàn)階段大眾和國產(chǎn)車里用的很多。
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