1、當(dāng)車速較低及無風(fēng)時，風(fēng)阻可以忽略不計，因此采用滑行求得a’后，就可按下式計算f，f=a’/8。

2、通過滑行試驗，可以檢查汽車傳動系和制動系有無阻滯現(xiàn)象，還可根據(jù)車速與時間的關(guān)系曲線求得汽車的滾動阻力和空氣阻力。

3、在符合試驗條件的道路上，選擇中間200m為測量路段，并用標(biāo)桿做好標(biāo)志，測量路段兩端為試驗加速區(qū)間。

4、因為小尺寸模型很難反映實車的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)，不能準(zhǔn)確測定表面阻力、干擾阻力和內(nèi)部氣流阻力等分量，測出的空氣阻力系數(shù)往往低于全尺寸風(fēng)洞實（汽）車實驗的數(shù)據(jù)。

5、汽車的行駛阻力可分為：滾動阻力、空氣阻力、坡度阻力和加速阻力四種。滾動阻力和空氣阻力是汽車行駛在任何條件下都存在的。