因為雙離合變速箱的結構類似于兩個手動變速箱的組合，雙離合變速箱有兩套離合器，賦予了它手動變速箱的優(yōu)勢。正因為如此，雙離合變速箱的換擋效率比同級別的變速箱高一倍。因為奇數(shù)檔和偶數(shù)檔可以用兩個離合器控制。

雙離合裝置允許一側齒輪進行換擋，而另一側齒輪仍然保持在相同的位置，這消除了加速時的停頓。此外，由于潤滑劑的使用，這種變速器受熱和使用損耗的影響較小。

理論上7速雙離合在日常行駛中比較省油，但當前仍未出色解決的大幅度頓挫以及抖動現(xiàn)象依舊是其他車企不敢鐘意的實際原因。

這兩款都是目前比較高端的變速箱了吧兩者的結構都很復雜，所以可以不考慮其成本雙離合變速器換擋銜接短，比較平穩(wěn)，動力損失小，運動性較強。

速自動變速箱更好：油耗更低。8速結構復雜，技術含量高，造價貴。但評價一個變速箱好不好，檔位數(shù)只是其中一個因素，換檔時機的智能程度，與發(fā)動機動力的匹配，換檔時轉速變化對車身造成的影響，都是評價變速箱的因素。

速手自一體變速器是8AT變速器。AT變速器在結構和工作原理上與Powershift不同。AT變速器中有許多行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。動力換擋的結構和手動擋類似，只比手動擋多了一套離合器和一套換擋調節(jié)機構。