大家好，今天給各位分享自動(dòng)擋上坡后退需要換擋嗎的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)上坡前需要換擋嗎進(jìn)行解釋?zhuān)恼缕赡芷L(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開(kāi)始吧！

駕駛自動(dòng)擋汽車(chē),上坡時(shí)可不可以換擋

可以換擋。上坡過(guò)程中，使用D擋，汽車(chē)爬坡吃力，或者在市區(qū)的坡道行車(chē)，行車(chē)緩慢，不允許加大油門(mén)快速行駛，這種情況下，可以將擋位換入L擋或者2擋1擋，以獲得更大的爬坡力矩。因?yàn)樽詣?dòng)擋的換擋桿其實(shí)是一組開(kāi)關(guān)，駕駛員操作換擋桿換擋后，自動(dòng)擋變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速變化，自動(dòng)選擇降檔的時(shí)機(jī)，所以，在操作換擋桿到變速箱進(jìn)行換擋，可能會(huì)有一定的延遲。

自動(dòng)擋汽車(chē)上坡前需要換擋嗎

不能在上坡前換擋，正常擋加油門(mén)就可以上坡了，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候換擋，就可能會(huì)導(dǎo)致熄火，一旦熄火可能就會(huì)影響后面的車(chē)輛而且很不安全，如果想換擋，可以提前換好再上車(chē)。

自動(dòng)擋的汽車(chē)上下坡是不是也會(huì)自動(dòng)換擋

自動(dòng)擋汽車(chē)上下坡時(shí)+、-檔

一般是在上坡、下坡、雪天、路滑時(shí)為了安全使用+、-檔位來(lái)控制車(chē)的速度的。

使用方法與手動(dòng)擋的車(chē)差不多，只要把+、-檔停在你要的車(chē)速相對(duì)應(yīng)的車(chē)速就好。

自動(dòng)擋汽車(chē)上坡前需要換擋嗎要如何換擋呢

當(dāng)然需要換檔，因?yàn)樯掀聲r(shí)車(chē)子會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而溜車(chē)，所以需要換檔。增加油門(mén)以增加動(dòng)力輸出。如果檔位降到最低，油門(mén)最大，車(chē)速繼續(xù)下降，說(shuō)明汽車(chē)動(dòng)力嚴(yán)重不足。這時(shí)候就需要踩剎車(chē)，把車(chē)停下。因?yàn)槠?chē)不會(huì)這樣掉電，會(huì)比較嚴(yán)重。汽車(chē)在上坡時(shí)突然失去動(dòng)力是相當(dāng)危險(xiǎn)的。駕駛員必須非常敏捷才能安全停車(chē)。

其次是如何換擋是根據(jù)自動(dòng)變速器的檔位選擇相當(dāng)精確。我們可以比較人腦和計(jì)算機(jī)如何選擇齒輪。對(duì)于人類(lèi)來(lái)說(shuō)，檔位的選擇基本上是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和主觀感覺(jué)來(lái)做出判斷的。事實(shí)上，這是一種非常模糊的控制方法。阻塞的時(shí)機(jī)不合理導(dǎo)致的不一樣。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，自動(dòng)變速器的控制模塊會(huì)首先采集車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度等一系列數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合計(jì)算，然后選擇最合理的檔位進(jìn)行掛檔。

再者下長(zhǎng)坡D3，2檔限位換檔。很多自動(dòng)擋車(chē)的變速桿上除了D檔外，還有3、2個(gè)限定檔位。掛入3檔或2檔時(shí)，最高檔將被限制為不超過(guò)3檔或2檔。下長(zhǎng)坡時(shí)，可以根據(jù)坡度和速度將檔位切換到3檔或2檔，這樣就可以通過(guò)檔位控制速度。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比較傾斜的坡道上啟動(dòng)時(shí)，換成3或2擋能獲得更大的輸出動(dòng)力，比直接掛D擋動(dòng)力要強(qiáng)很多。

要知道的是自動(dòng)擋汽車(chē)在P檔或P檔松開(kāi)時(shí)需要踩剎車(chē)。車(chē)子只能在停車(chē)的時(shí)候才能掛起來(lái)。當(dāng)它在R檔時(shí)，還需要踩剎車(chē)，把車(chē)停下，才能掛入倒檔。目前的汽車(chē)正在行駛中。中間不能掛P或倒檔，手柄上有鎖扣。就像手動(dòng)擋汽車(chē)一樣，在行駛過(guò)程中不可能掛倒檔。

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