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f3發(fā)動機(jī)怠速4000轉(zhuǎn)怎么回事

您好，只能根據(jù)你的敘述分析2個狀態(tài)： 1、油門操縱系統(tǒng)有卡澀現(xiàn)象，卡在高油門狀態(tài)，沒有回位，此時能明顯地感到發(fā)動機(jī)轟轟的瘋轉(zhuǎn)，這時掛檔是很危險的，建議你關(guān)掉鑰匙，反復(fù)踏下油門，感覺油門是否復(fù)位。 2、儀表故障，既實際轉(zhuǎn)速正常，而儀表顯示轉(zhuǎn)速偏高，此時你感覺發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與平時怠速相同。以上情況還是建議找專業(yè)修理。

f3怠速1000轉(zhuǎn)正常嗎

這個需要看是在什么情況下怠速在一千轉(zhuǎn)如果是冷車下。那是正常。如果是熱車情況下怠速有點高。以下是可能造成怠速低的原因：1、有可能是積碳過多清洗一下怠速馬達(dá)和節(jié)氣門。2、進(jìn)氣系統(tǒng)有真空泄漏；燃油壓力過低造成霧化不好；點火系統(tǒng)有故障；發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有故障；噴油嘴和進(jìn)、排氣門積碳過多。3、只有因為混合氣過濃造成。分析原因可能是發(fā)動機(jī)混合氣過濃導(dǎo)致燃燒不充分。可能因為節(jié)氣門或噴油嘴臟污導(dǎo)致的關(guān)閉不嚴(yán)造成；還有可能是空氣濾清器過臟造成真空度過高從而造成油多氣少的現(xiàn)象、火花塞工作不良、高壓點火系統(tǒng)有火弱的故障等。

f3怠速發(fā)動機(jī)抖動怎么回事

常見的故障點有以下幾點：

1.進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏

當(dāng)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量不對會造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。

當(dāng)漏氣位置影響到發(fā)動機(jī)的真空度時，發(fā)動機(jī)會出劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。

常見原因有：進(jìn)氣歧管墊子老化導(dǎo)致漏氣，進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞，真空管插頭脫落，破裂廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。

2.節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。

常見原因有：節(jié)氣門積炭，節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭。

3.怠速空氣執(zhí)行元件故障

怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。

常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡，節(jié)氣門閥板因積碳導(dǎo)致卡澀。

4.進(jìn)氣量失準(zhǔn)

控制單元接收錯誤空氣流量傳感器信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量不準(zhǔn)，混合氣濃度不正常使發(fā)動機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。

常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機(jī)控制單元線束接觸不良或發(fā)動機(jī)控制單邊本身的出現(xiàn)了故障導(dǎo)致。

車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)的故障現(xiàn)象時，建議檢查下以上幾個部件。

f3冷車啟動怠速太高了

您好，怠速高，建議您檢查節(jié)氣門是否臟，如果臟清洗節(jié)氣門，檢查一下燃油壓力，清洗噴油嘴，讀取故障碼，一般的是怠速馬達(dá)不好引起的怠速不穩(wěn)，您的滿意是我們最大的支持，祝您用車愉快4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?p>OK，關(guān)于f3發(fā)動機(jī)怠速和f3怠速發(fā)動機(jī)抖動怎么回事的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對大家有所幫助。