別克新君威混動(dòng)油泵保險(xiǎn)絲
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別克君威混動(dòng)車型第二任車主電池質(zhì)保嗎
別克君威混動(dòng)型車第二任車主電池質(zhì)保。只要從開票的那一天開始算起,只要該新能源汽車是在質(zhì)保的時(shí)間內(nèi),無論是二手還是三手四手等,都能夠擁有質(zhì)保?;靹?dòng)車過戶后還有質(zhì)保的。只要從開票的那一天開始算起,只要該新能源汽車是在質(zhì)保的時(shí)間內(nèi),無論是二手還是三手四手等,都能夠擁有質(zhì)保。
別克君威混動(dòng)為啥停售
別克君威混動(dòng)停售的原因就是沒什么人買,但是這車的性價(jià)比還是蠻高的:
1、新君越混動(dòng)由于是授權(quán)自豐田,所以君越與凱美瑞的THS結(jié)構(gòu)類似,核心組件是一套被稱為ECVT的行星齒輪變速箱,配合2.5L阿特金森循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī),以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng),但同時(shí)電動(dòng)機(jī)占用比例也比較高,屬于重度混動(dòng)技術(shù)。只是在細(xì)節(jié)上有一點(diǎn)差異。但缺點(diǎn)是由于君越所搭載1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)并不是阿特金森循環(huán),所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上相比其他混動(dòng)車型稍有不足;
2、而且,君越的其售價(jià)比常規(guī)B級(jí)混動(dòng)要高,因?yàn)楸旧砭降亩ㄎ痪褪荁級(jí),售價(jià)和定位都比普通B級(jí)車要高上一些,所以性價(jià)比不是太高。而且由于Dual-mode先天構(gòu)型原因,由此衍生的混動(dòng)產(chǎn)品同樣存在幾點(diǎn)劣勢(shì):發(fā)動(dòng)機(jī)性能不足,發(fā)電效率低;離合器的布置使得結(jié)構(gòu)復(fù)雜;增程模式油耗高,這算得上新君越混動(dòng)的致命缺點(diǎn);
3、既然是混動(dòng),油耗當(dāng)然是關(guān)注的重中之重了。這款君越混動(dòng)版官方給出的綜合油耗是4.7L/百公里,但是從實(shí)際表現(xiàn)來看,恐怕并不能達(dá)到如此低的水平。真實(shí)的油耗表現(xiàn)恐怕至少要在百公里6L以上,網(wǎng)上有些試駕給出的數(shù)據(jù)甚至在7L以上。君越混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8L的,124P馬力,扭矩175牛,主電動(dòng)機(jī)的最大功率81P,扭矩275牛。起步階段由于是電機(jī)的全扭矩輸出,所以動(dòng)力沒什么問題。但在加速中段會(huì)明顯感受到動(dòng)力的衰減。
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別克君威混動(dòng)版怎么充電
別克君威混動(dòng)版可一邊行駛一邊給電瓶充電。
在汽車滑行階段驅(qū)動(dòng)電機(jī)就轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī),將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能,給汽車電瓶充電。
電瓶的續(xù)航里程是40公里,但由于具備了充電能力,所以,只要電瓶顯示正常就無需充電,不需要隨時(shí)充電。
混動(dòng)存儲(chǔ)在電池中的電能,在車輛行駛過程中作為驅(qū)動(dòng)力得到充分利用,既降低油耗,又提升動(dòng)力。
可以說,電在油電混合雙擎動(dòng)力系統(tǒng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了循環(huán),從而使混合動(dòng)力車在不充電的情況下,有電可用。
而插電混動(dòng)的動(dòng)力來源于多組蓄電池,采用的就是電動(dòng)機(jī)。
插電式混合動(dòng)力車的電池相對(duì)比較大,可以外部充電,可以用純電模式行駛,電池電量耗盡后再以混合動(dòng)力模式(以內(nèi)燃機(jī)為主)行駛,并適時(shí)向電池充電。
兩者在燃料上的區(qū)別就是非插電式混動(dòng)沒動(dòng)力的時(shí)候加的是汽油,而插電混動(dòng)汽車沒動(dòng)力以后是可以插電充電來補(bǔ)充動(dòng)力的。
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別克君威混動(dòng)1.8廢氣旁通閥在哪
別克君威混動(dòng)1.8廢氣旁通閥在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間。廢氣閥又稱為油氣分離器,通過分離可以改善冷凝器和蒸發(fā)器中的傳熱效果,廢氣閥是一項(xiàng)非常重要的零部件。
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