很多朋友對(duì)于自動(dòng)擋車松開(kāi)剎車不走和為什么自動(dòng)擋的車子松開(kāi)剎車之后車子不動(dòng)不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

走。

當(dāng)你掛上D檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶著渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，變速箱油不斷沖擊著渦輪，驅(qū)動(dòng)輪就可以獲得這個(gè)動(dòng)力。這時(shí)候松開(kāi)剎車只要驅(qū)動(dòng)力大于車輛的行駛阻力汽車就會(huì)前進(jìn)。由于液力變矩器在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)始終有動(dòng)力傳輸給變速箱，所以只要掛上檔就有動(dòng)力傳輸。

AT變速箱和一部分CVT變速箱都是使用液力變矩器來(lái)傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以這些車掛上檔后驅(qū)動(dòng)輪就開(kāi)始獲得動(dòng)力。

切換手動(dòng)擋卻不升檔：切換手動(dòng)卻不升擋，那發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)永遠(yuǎn)處在一個(gè)低擋位的運(yùn)轉(zhuǎn)中，這事極不可取的，不熟悉的話，還是掛起N擋比較妥當(dāng)。

汽車沒(méi)停徹底就換擋：汽車沒(méi)有徹底停下就換擋，這對(duì)于變速箱、制動(dòng)帶和離合器等都是一個(gè)不小的損傷，長(zhǎng)此以往，打齒輪的事故就難以避免了。

沒(méi)有什么原因，只要油耗沒(méi)有增加就沒(méi)有問(wèn)題，自動(dòng)擋的車不踩油門的話，車輛只會(huì)輕輕的前移?。?！

松開(kāi)油門就相當(dāng)于手動(dòng)擋車的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?。。?！

是因?yàn)殚_(kāi)了自動(dòng)駐車。

不止是當(dāng)駕駛員踩下油門踏板后，當(dāng)拔出安全帶卡扣或打開(kāi)車門都會(huì)自動(dòng)駐車功能解除，所以在車輛制動(dòng)期間需要下車或解開(kāi)安全帶一定要檔位掛入P檔或開(kāi)啟電子手剎功能。不要因?yàn)橛辛俗詣?dòng)駐車功能后就因?yàn)榭梢愿哒頍o(wú)憂了，保持平時(shí)的行車習(xí)慣還是有好處的。

自動(dòng)駐車，外文名是AUTO HOLD，是指一種自動(dòng)剎車的功能，啟動(dòng)該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡(jiǎn)化操作，自動(dòng)擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來(lái)回切換了。

自動(dòng)擋車掛擋不走給油才走是很常見(jiàn)的一種情況，只要開(kāi)起來(lái)變速箱能夠正常換擋，沒(méi)有異常而且也沒(méi)報(bào)警基本上可以排除故障的原因，剩下的就是與變速箱特性有關(guān)的東西了。

這類車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間靠液力變矩器傳遞動(dòng)力，液力變矩器我們可以理解為兩個(gè)相對(duì)放置的風(fēng)扇，一個(gè)連著發(fā)動(dòng)機(jī)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)一起轉(zhuǎn)，產(chǎn)生的氣流吹向另一個(gè)風(fēng)扇，而另一個(gè)風(fēng)扇連著變速箱，這樣就把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱了。由于兩個(gè)風(fēng)扇之間沒(méi)有硬連接，而且空氣可以自由循環(huán)，所以變速箱那一側(cè)的風(fēng)扇轉(zhuǎn)速可以在靜止和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速之間自由控制。這就AT可以以極低速度緩慢前進(jìn)的原因。

正常情況下掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)液力變矩器傳遞的動(dòng)力就可以驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)了，也就是掛擋后松剎車就走。但是有些情況下車輛起步的阻力太大，液力變矩器傳遞的動(dòng)力仍無(wú)法克服阻力，比如你在上坡路段起步，或者車輪剛好壓到異物被阻擋等，這時(shí)候就需要踩油門增加液力變矩器傳遞的動(dòng)力，當(dāng)動(dòng)力大于車輛起步的阻力時(shí)車才能起步。最明顯的例子就是在出地下停車場(chǎng)時(shí)如果半坡停車了再起步時(shí)車不動(dòng)，需要加油才走。有時(shí)候坡度太大車輛甚至還會(huì)往后溜。

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