二次空氣及作用
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什么是一、二、三次風(fēng)各有何作用
一次風(fēng)是用來輸送加熱煤粉,使煤粉通過一次風(fēng)管送入爐膛,同時以滿足揮發(fā)分的著火燃燒.
二次風(fēng)一般是高溫風(fēng),配合一次風(fēng)攪拌混合煤粉,提供煤粉燃燒所需要的空氣量.
三次風(fēng)一般是由制粉系統(tǒng)的乏氣從單獨布置的噴口送入爐膛,以利用未分離掉的少量煤粉燃燒產(chǎn)生熱量.
二次空氣系統(tǒng)的作用是什么
汽車的二次進(jìn)氣,除了常規(guī)的從空氣濾清器吸入空氣外,另外再利用進(jìn)氣歧管的真空壓力差,從引擎PCV閥(曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng))管路外接一個可調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的進(jìn)氣裝置,導(dǎo)入適量的新鮮空氣來達(dá)到提高容積效率的目的。利用二次進(jìn)氣原理,以補(bǔ)充引擎燃燒室空氣之不足達(dá)到理想之汽油空氣混合比(省油),自然能增強(qiáng)爆發(fā)力量(馬力增大),提升引擎工作效率.進(jìn)氣風(fēng)量可調(diào),依每部車的特性調(diào)整二次進(jìn)氣,以達(dá)到最佳狀態(tài),達(dá)到環(huán)保,減少油耗,降底積碳之效果.
什么是汽車二次空氣供給
汽車二次空氣供給是為了改善尾氣排放,多工作于怠速和啟動時,因為在此時,氣缸內(nèi)的混合氣燃燒不充分,廢氣中的CO和NO的含量較多,因此需要額外的空氣進(jìn)入排氣管,讓它們進(jìn)行二次燃燒,從而達(dá)到改善尾氣排放。這種將空氣送入排氣管,尾氣與空氣再次燃燒的系統(tǒng)就是二次空氣供給系統(tǒng)。
二次風(fēng)有什么作用
循環(huán)流化床鍋爐一、二次風(fēng)的作用如下:循環(huán)流化床鍋爐中,一次風(fēng)機(jī)的作途主要是送出的風(fēng)進(jìn)入一次風(fēng)室,通過布風(fēng)裝置(風(fēng)帽)進(jìn)入爐膛,使?fàn)t膛內(nèi)的床料流化。一次流化風(fēng)是爐內(nèi)熱量的主要傳遞和攜帶介質(zhì)。一次風(fēng)速的大小決定著床料的流化情況和爐內(nèi)床溫的調(diào)節(jié)情況。一次風(fēng)還是點火風(fēng)機(jī)和播煤風(fēng)機(jī)的風(fēng)源,因此一次風(fēng)的用量在循環(huán)流化床鍋爐中是最大的,占總用量的65%以上。循環(huán)流化床鍋爐一次風(fēng)系統(tǒng)在空氣預(yù)熱器進(jìn)口的阻力比較大,一次風(fēng)系統(tǒng)空氣預(yù)熱器進(jìn)口煙道的振動也是所有煙道中振動最大的。在此處一般都裝有導(dǎo)向裝置,以減小其振動,在運(yùn)行時還應(yīng)在不影響一次風(fēng)機(jī)流量的前提下盡量減小一次風(fēng)的壓頭。循環(huán)流化床鍋爐的二次風(fēng)機(jī)主要用途是將鍋米所需的助燃送入爐膛。因為一次風(fēng)量在循環(huán)流化床鍋爐中的比例較大,對二次風(fēng)的需求量只占總風(fēng)量的30%左右。二次風(fēng)壓力也比一次風(fēng)要小,一般二次風(fēng)機(jī)的容量也比一次風(fēng)機(jī)的小。循環(huán)流化床鍋爐技術(shù)是近十幾年來迅速發(fā)展的一項高效低污染清潔燃燒技術(shù)。國際上這項技術(shù)在電站鍋爐、工業(yè)鍋爐和廢棄物處理利用等領(lǐng)域已得到廣泛的商業(yè)應(yīng)用,并向幾十萬千瓦級規(guī)模的大型循環(huán)流化床鍋爐發(fā)展;國內(nèi)在這方面的研究、開發(fā)和應(yīng)用也逐漸興起,已有上百臺循環(huán)流化床鍋爐投入運(yùn)行或正在制造之中。未來的幾年將是循環(huán)流化床飛速發(fā)展的一個重要時期。
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