大家好，相信很多人對于制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整并不是很了解。今天我來和大家分享一下關(guān)于盤式制動(dòng)器制動(dòng)間隙的自動(dòng)調(diào)整方法，希望可以幫助大家解決相關(guān)的困惑。

前輪制動(dòng)器(盤式制動(dòng)器)的間隙自動(dòng)調(diào)整

前輪制動(dòng)器具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液壓力使得前制動(dòng)分泵活塞由缸筒內(nèi)向外移動(dòng)，從而將制動(dòng)盤上的制動(dòng)襯塊壓向制動(dòng)盤，同時(shí)活塞密封圈也會(huì)發(fā)生變形。而當(dāng)抬起制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)液壓力解除，活塞密封圈恢復(fù)原狀，保持制動(dòng)器襯塊和制動(dòng)盤之間的間隙。

盤式制動(dòng)器間隙的自動(dòng)調(diào)整

盤式制動(dòng)器通過矩形密封圈的彈性變形實(shí)現(xiàn)間隙的自動(dòng)調(diào)整。密封圈嵌入制動(dòng)鉗體油缸的槽內(nèi)，密封圈內(nèi)圓與活塞外圓配合較緊。制動(dòng)時(shí)，活塞受到制動(dòng)盤的壓力會(huì)使得密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí)，密封圈恢復(fù)原狀，將活塞拉回原位。當(dāng)制動(dòng)盤和制動(dòng)塊磨損導(dǎo)致制動(dòng)間隙增大時(shí)，活塞在制動(dòng)液壓力的作用下繼續(xù)前移，直到實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)為止。這種相對位移補(bǔ)償了由于磨損而產(chǎn)生的過量間隙，從而自動(dòng)調(diào)整了制動(dòng)間隙，保證了制動(dòng)的可靠性。

盤式制動(dòng)器間隙的自動(dòng)調(diào)整方式

目前盤式制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)已經(jīng)自動(dòng)化。一般采用一次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置。最簡單常用的結(jié)構(gòu)是在缸體和活塞之間裝有帶有斜角的橡膠密封圈，該密封圈起到了兼起復(fù)位和間隙自調(diào)的作用。制動(dòng)時(shí)，密封圈的刃邊在活塞施加的摩擦力的作用下發(fā)生彈性變形，變形量即為設(shè)定的制動(dòng)間隙。當(dāng)襯塊磨損導(dǎo)致活塞行程增大時(shí)，密封圈達(dá)到極限變形后，活塞繼續(xù)前移以實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)?；钊兔芊馊χg的相對位移補(bǔ)償了過量間隙。解除制動(dòng)后，活塞在彈性力的作用下退回，直到密封圈恢復(fù)原狀，制動(dòng)盤和摩擦塊之間的間隙重新回到設(shè)定值。

關(guān)于制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。