今天給各位分享油箱有氣是正壓負(fù)壓的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)油箱負(fù)壓是怎么回事進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

每次開油箱蓋加油都有吸氣聲,油箱負(fù)壓,正常嗎

朋友這個(gè)是正常的，打開油箱蓋氣流聲既有可能是吸氣，也有可能是排氣.

正常使用的油箱中正壓和負(fù)壓是交替存在的，比如說加滿一箱油，然后跑高速，燃油持續(xù)消耗，到加油站的時(shí)候，打開油箱蓋就是負(fù)壓破壞，產(chǎn)生吸氣。還有就是把車停在露天的場(chǎng)地，即使不動(dòng)車，燃油也是在不斷的揮發(fā)的，變成燃油氣體會(huì)提高油箱的內(nèi)部氣壓，這個(gè)時(shí)候去加油，打開油箱蓋就是排氣。

油箱負(fù)壓是怎么回事

第一個(gè)任務(wù)是，根據(jù)你描述的情況，大部分會(huì)和以下兩個(gè)原因有關(guān)，一個(gè)可能是碳罐或碳罐管路堵塞造成的，另一個(gè)可能是受汽車油箱蓋真空閥勞動(dòng)性能不好的影響。因此，建議您根據(jù)上述分析和汽車的實(shí)際情況，到專業(yè)商店進(jìn)行進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查、分析和判斷。汽車油箱負(fù)壓是因?yàn)槠囉拖鋬?nèi)的氣壓低于外界氣壓：1。汽車油箱中的燃油會(huì)不斷蒸發(fā)，從而影響汽車油箱內(nèi)的氣壓升高。因?yàn)橛腥コ羝淖饔?，而且燃油蒸汽不?huì)直接暴露在大氣中造成污染，所以現(xiàn)在車輛的汽車油箱會(huì)通過一個(gè)通道(EVAP)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連；2.在它們之間的通道中有一個(gè)碳罐和一個(gè)調(diào)節(jié)閥。碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸氣，調(diào)節(jié)閥會(huì)根據(jù)情況打開。當(dāng)閥門打開時(shí)，燃油蒸氣會(huì)在進(jìn)氣歧管的負(fù)壓下被吸入進(jìn)氣歧管，被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。3.汽車油箱內(nèi)的負(fù)壓是由于這個(gè)閥門的開啟和油泵吸油量和油量的減少造成的。但是，負(fù)壓過大也是問題的征兆。汽車油箱不僅有EVAP，還有呼吸閥，當(dāng)汽車油箱負(fù)壓過大時(shí)會(huì)打開，以補(bǔ)償汽車油箱內(nèi)的氣壓，防止汽車油箱被吸扁。如果這個(gè)閥門壞了，汽車油箱負(fù)壓會(huì)很大，甚至連汽車油箱蓋都很難拉上。這種現(xiàn)象應(yīng)該引起注意。

油箱負(fù)壓怎么回事

油箱負(fù)壓是因?yàn)橛拖鋬?nèi)氣壓小于外界氣壓：1、油箱的燃油會(huì)不斷的蒸發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)部的氣壓升高為了去除蒸汽帶來的影響并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染現(xiàn)在汽車的油箱會(huì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間設(shè)計(jì)有一條通路相連（EVAP）；2、在這之間的通路上有碳罐和一個(gè)控制閥碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸汽控制閥會(huì)根據(jù)情況打開閥打開時(shí)受到進(jìn)氣歧管的負(fù)壓作用燃油蒸汽會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉；3、油箱里的負(fù)壓是在這個(gè)閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產(chǎn)生的。但是過大的負(fù)壓也是故障的表現(xiàn)油箱不光有EVAP還有一個(gè)呼吸閥會(huì)在油箱過度負(fù)壓時(shí)打開對(duì)油箱內(nèi)氣壓進(jìn)行補(bǔ)償防止油箱被吸扁如果這個(gè)閥壞掉油箱負(fù)壓會(huì)非常大甚至油箱蓋都抽不出有這種現(xiàn)象就該注意了。

油箱負(fù)壓?jiǎn)栴}..

油箱一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)壓是正常的油箱與碳罐之間有平衡閥調(diào)節(jié)油箱氣壓，調(diào)節(jié)有個(gè)閾值范圍的，所以，一點(diǎn)點(diǎn)正壓、負(fù)壓都是正常的。真正要擔(dān)心的是，油箱與碳罐之間氣壓平衡沒有問題，但是碳罐通氣孔與大氣之間被堵塞，油箱正壓還好（正壓一般情況下出現(xiàn)在熄火之后，

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