大家好，油箱加二沖機(jī)油相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括四沖車(chē)油箱能加兩沖機(jī)油嗎也是一樣，不過(guò)沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)就來(lái)為大家分享關(guān)于油箱加二沖機(jī)油和四沖車(chē)油箱能加兩沖機(jī)油嗎的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來(lái)找不到哦，下面我們開(kāi)始吧！

四沖車(chē)油箱能加兩沖機(jī)油嗎

不可以，二沖程潤(rùn)滑油屬一次性潤(rùn)滑油，在潤(rùn)滑燃燒過(guò)程中隨尾氣排出，它的特點(diǎn)是燃燒完全，不易產(chǎn)生積碳，四沖程油則屬于循環(huán)用油，不能參加燃燒，兩者不能混用。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。

汽車(chē)用了93號(hào)汽油加了兩沖程機(jī)油有什么影響

汽車(chē)機(jī)油是典型的4沖程機(jī)油，2沖機(jī)油與4沖機(jī)油有個(gè)最大的不同，就是燃燒時(shí)進(jìn)行零件潤(rùn)滑，機(jī)油中有種重要的添加劑：揮散劑，短時(shí)間沒(méi)有2沖機(jī)油在手上用4沖機(jī)油救急可以，但是長(zhǎng)時(shí)間使用容易造成大量積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)危害很大

我有個(gè)四沖程的摩托車(chē)加了二沖程的機(jī)油.后果是什么

四沖程的摩托車(chē)加了二沖程的機(jī)油會(huì)燒壞發(fā)動(dòng)機(jī)。二沖程摩托車(chē)汽油機(jī)油是混燃式的，即機(jī)油與汽油混合在一起，潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件后與汽油一起燒掉的。

二沖摩托車(chē)的機(jī)油要參與燃燒才能潤(rùn)滑氣缸、活塞和活塞環(huán)等部件，如果用四沖程的機(jī)油，容易在缸蓋、活塞、排氣口和排氣管等處形成較多的積碳，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作和潤(rùn)滑都會(huì)有不良影響，也有可能會(huì)增加磨損。

四沖程汽油機(jī)過(guò)程：

經(jīng)過(guò)進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)，在這個(gè)過(guò)程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)四個(gè)行程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。

四沖程柴油機(jī)的工作原理與四沖程汽油機(jī)相同，也是由進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)形成組成。不同的是柴油機(jī)進(jìn)氣行程進(jìn)的是純空氣，在壓縮行程接近上止點(diǎn)時(shí)，由噴油器將柴油噴入燃燒室，由于這時(shí)汽缸內(nèi)的溫度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)柴油的自燃溫度，噴入的柴油經(jīng)過(guò)短暫的著火延遲后，自行著火燃燒，對(duì)外做功。

二沖摩托車(chē)到底還用往汽油箱里加機(jī)油嗎

現(xiàn)在的二沖摩托車(chē)都不用往油箱里加機(jī)油了，都有另外的加機(jī)油的機(jī)油箱，要常加機(jī)油，不過(guò)要加二沖專用的機(jī)油，別的機(jī)油不能用，因?yàn)檫@個(gè)機(jī)油是直接參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒的，起到潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)活賽，環(huán)的！

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