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onebox線控制動(dòng)系統(tǒng)什么意思

線控剎車和線控轉(zhuǎn)向異曲同工，取消了全套液壓或氣壓管路，同時(shí)取消了剎車總泵和真空助力泵，改由電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)制動(dòng)卡鉗進(jìn)行制動(dòng)，剎車踏板變成和電子油門一樣，成為一個(gè)感受踩踏深度的傳感器。

優(yōu)勢(shì)1、減少零件數(shù)量降低了自重。2、取消管路精簡(jiǎn)了系統(tǒng)，降低了布置難度，對(duì)卡車來(lái)說(shuō)如果能應(yīng)用，還能省略掉氣泵，儲(chǔ)氣罐，干燥器等大量部件。3、制動(dòng)響應(yīng)迅速，沒(méi)有了復(fù)雜的液壓氣壓傳遞機(jī)構(gòu)，直接從電信號(hào)轉(zhuǎn)化為制動(dòng)動(dòng)作，大幅提升了響應(yīng)速度。進(jìn)而提升了安全性。劣勢(shì)1、制動(dòng)力度對(duì)卡車來(lái)說(shuō)不容易達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。2、制動(dòng)過(guò)程中電機(jī)的狀態(tài)相當(dāng)于悶機(jī)，對(duì)其負(fù)荷巨大，長(zhǎng)久來(lái)說(shuō)可靠性還需驗(yàn)證。展望線控系統(tǒng)的表面優(yōu)勢(shì)還不足以取代可靠成熟的傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向剎車系統(tǒng)，但自動(dòng)化駕駛是未來(lái)的趨勢(shì)，線控這種電子化的控制，相比于電腦控制傳統(tǒng)的純機(jī)械裝置難度更低，線控轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)的應(yīng)用可以為將來(lái)自動(dòng)駕駛功能的完全實(shí)現(xiàn)打下基礎(chǔ)。

OneBox工作原理

1、制動(dòng)系統(tǒng)的一般工作原理是，利用與車身(或車架)相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪(或傳動(dòng)軸)相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

2、制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。

3、俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。

4、為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備（如礦井提升機(jī)、電梯等）則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。

OneBox線控制動(dòng)系統(tǒng)有什么用

可有效提升車輛的續(xù)航里程。

適配于新能源車上，通過(guò)與電機(jī)解耦可有效提升車輛的續(xù)航里程。

onebox線控制動(dòng)系統(tǒng)有什么用

目前線控制動(dòng)系統(tǒng)有兩條技術(shù)路徑，一條是以取代真空助力推動(dòng)主缸活塞的技術(shù)路線，也就是最常見的博世iBooster，E-ACT也是如此，一般都要附加ESP做系統(tǒng)備份，不解耦，也就是價(jià)格比較高的分體路線。另一條是完全解耦，與主缸無(wú)瓜葛的增強(qiáng)型ESP路線，它完全解耦，將線控制動(dòng)與ESP合二為一，也就是OneBox。后者技術(shù)水平較高，且成本低，制動(dòng)配置更加靈活，可靠性更高，但是量產(chǎn)工藝比較困難。前者量產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，但價(jià)格高。

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