相信很多朋友對于發(fā)動機上各孔的作用和發(fā)動機曲軸上的兩個孔是干什么用的不太了解，沒關系，今天我來為大家分享一下。

請問發(fā)動機曲軸上的兩個孔是干什么用的

發(fā)動機曲軸上的兩個孔被稱為發(fā)動機透氣孔或曲軸通風裝置。它們的作用是平衡曲軸箱汽缸蓋的壓力。當曲軸和凸輪軸高速轉動時會產生很大壓力，如果發(fā)動機是密封的，這些壓力無法釋放，會降低轉動速度，浪費動力。此外，壓力得不到釋放，機油會受到壓力，容易滲油到發(fā)動機體接合處，造成漏油。因此，許多發(fā)動機會設置這些孔，通過引管與空氣濾清器接合，使機油霧化并在空氣濾清器中過濾，避免油污進入發(fā)動機艙。

打開發(fā)動機蓋，邊緣的氣孔有什么作用

在賽車或者跑車的引擎蓋上，我們常見到突起的氣孔，它們的作用是在汽車行駛時導入更多的氣流以冷卻發(fā)動機。因為賽車在比賽中通常全負荷運轉，僅靠機油冷卻是不足以維持發(fā)動機正常工作溫度的，所以需要額外的氣流冷卻。一些裝備有大型渦輪增壓裝置的賽車或者跑車在引擎蓋上安裝導氣孔，用于降溫渦輪。但是在一般街道上，一些車主為了外觀效果會在車子上裝上導氣孔，但實際用途并不重要。在拉力賽中，賽車經常會涉水，為了避免導氣孔吸入水而損壞發(fā)動機或阻礙進氣，這些導氣孔都配有可手動關閉的格柵板，車手可以通過一個操作裝置將導風口關閉，保護引擎免受水流的威脅。

發(fā)動機曲軸上的孔是做什么的

發(fā)動機曲軸上的孔是機油油道，用于將機油引入或引出，以潤滑軸頸表面。為了減小曲軸質量和運動時所產生的離心力，曲軸軸頸通常是中空設計的，每個軸頸表面都有油孔。另外，為了減少應力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處采用過渡圓弧連接。

發(fā)動機缸體上的圓孔是用來做什么的

缸蓋安裝在缸體上部，密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，所以承受著很大的熱負荷和機械負荷。水冷發(fā)動機的氣缸蓋內部有冷卻水套。

通過以上介紹，希望能夠幫助大家更好地理解發(fā)動機上各孔的作用和發(fā)動機曲軸上的兩個孔的功能。