開(kāi)挖溝槽避免道路上打滑。挖設(shè)這類(lèi)溝槽的目的是為了避免在道路上發(fā)生打滑事故。具體的效果為通過(guò)在路面上挖設(shè)溝槽能夠提升路面的排水性，防止水滑現(xiàn)象及路面結(jié)冰、縮短剎車(chē)距離等各項(xiàng)優(yōu)異的好處，此外，還有能在彎曲路段穩(wěn)定騎乘操控、防止雨天時(shí)在直線道路打滑，以及縮短路口前的剎車(chē)距離等效果。

很多細(xì)心的老司機(jī)朋友會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，在汽車(chē)輪胎的胎壁上會(huì)有三道或者四道溝槽，那么這些溝槽都有什么作用呢？為什么要這樣設(shè)計(jì)？它的作用和弊端統(tǒng)統(tǒng)告訴你。

一般會(huì)有人認(rèn)為這是為了延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，這個(gè)說(shuō)法是不正確的，有了溝槽之后會(huì)常?？ㄉ闲∈?，很多輪胎爆胎，裂痕就是這些小石子造成的。

輪胎上的溝槽橫向有很多，豎向的一般為三道或者四道，主要作用其實(shí)是用來(lái)排水的，因?yàn)樵谟晏煨旭偟臅r(shí)候，為了增加與地面的接觸面積，提高抓地力，防止打滑，那么這些溝槽就可以起到排水的作用，當(dāng)然也不是溝槽越多越好，如果溝槽過(guò)多，那么反而接觸面積會(huì)減少很多，抓地力就會(huì)降低。

第二個(gè)作用是降低胎噪，但是這個(gè)說(shuō)法也有爭(zhēng)議，高速行駛時(shí)，輪胎與路面摩擦?xí)a(chǎn)生很大的噪音，這個(gè)噪音會(huì)隨著車(chē)速的增加而增加，溝槽可以讓噪音有效的流出，并且略微減少了輪胎與路面的接觸面積，也可以有效降低噪音。

不過(guò)，雖然溝槽的好處很多，但是它帶來(lái)的弊端也不少，因?yàn)闇喜鄢３?huì)卡上小石子，小石子在高速行駛的時(shí)候，會(huì)帶來(lái)更大的噪音，并且會(huì)降低輪胎的使用壽命，所以建議各位車(chē)主定時(shí)間檢查自己愛(ài)車(chē)的輪胎，定期清理這些小石子。以上就是車(chē)輪溝槽的作用以及弊端。

套筒扳手是由一套尺寸不等的梅花筒組成，使用時(shí)用弓形的手柄連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，工作效率較高。當(dāng)螺釘或螺母的尺寸較大或扳手的工作位置很狹窄，就可用棘輪扳手。這種扳手?jǐn)[動(dòng)的角度很小，能擰緊和松開(kāi)螺釘或螺母。擰緊時(shí)作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄。方形的套筒上裝有一只撐桿。當(dāng)手柄向反方向扳回時(shí)，撐桿在棘輪齒的斜面中滑出，因而螺釘或螺母不會(huì)跟隨反轉(zhuǎn)。如果需要松開(kāi)螺釘或螺母，只需翻轉(zhuǎn)棘輪扳手朝逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)即可。

溝槽試塊用于測(cè)量深度。溝槽試塊用于射線探傷時(shí)測(cè)量缺陷出現(xiàn)的深度，起到一個(gè)對(duì)比作用。溝槽試塊分為I型小徑管對(duì)比試塊(型號(hào)較多，購(gòu)買(mǎi)需要提供管的外徑和壁厚)和II型深度溝槽對(duì)比試塊。