大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來為大家分享一下途勝雙離合變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)的問題，以及和現(xiàn)代21款途勝的7速雙離合變速箱可靠性怎么樣的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

途勝的雙離合怎么樣

新途勝采用的是一款七速干式雙離合變速箱，這個(gè)在國內(nèi)的九代索納塔上也有采用，但是再韓國本土車型采用的是6AT變速箱。

干式離合器的特點(diǎn)，傳遞效率高，動(dòng)力損失小，但是干式離合器相對(duì)于濕式離合器來說，更容易發(fā)生過熱現(xiàn)象，這個(gè)也是眾多途勝車友所詬病的，這個(gè)問題在高速行駛的時(shí)候不明顯，但是在擁堵路況下就會(huì)明顯感覺到，低速中雙離合始終處于結(jié)合狀態(tài)，摩擦產(chǎn)生高溫，然后ECU就會(huì)啟動(dòng)熱保護(hù)。離合器過熱加速磨損，間隙越來越大，就會(huì)出現(xiàn)頓挫感。前日現(xiàn)代召回了一大批車，不知道效果如何。買車圖個(gè)舒心，個(gè)人建議還是選擇更加成熟的技術(shù)為好。

途勝雙離合耐不耐用

途勝雙離合耐用，現(xiàn)代途勝干式雙離合可以用八萬公里，十年沒問題。雙離合技術(shù)已經(jīng)成熟，干式動(dòng)力換擋在DCT的地位不亞于愛信變速器在at。下面詳細(xì)介紹干式雙離合變速箱:概念:干式雙離合變速箱基于濕式雙離合變速箱，簡化了相關(guān)液壓系統(tǒng)的開發(fā)。優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn):由于離合器不是安裝在封閉的油室內(nèi)，動(dòng)盤上的干摩擦片可以直接相互結(jié)合，所以傳動(dòng)效率更直接，但缺點(diǎn)是更容易發(fā)熱。分類:自動(dòng)變速器可以細(xì)分為AT(自動(dòng)變速器)、AMT(半自動(dòng)變速器)、DTC(雙離合變速器)和CVT(無級(jí)變速器)。

15款現(xiàn)代途勝7檔干式雙離合怎么樣

好。

1、15款現(xiàn)代途勝7檔干式雙離合變速器的穩(wěn)定性是很好的，變速器升降檔速度非常迅速，換擋時(shí)間極端，換擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩中斷時(shí)間很短。

2、這款車的加速感很強(qiáng)烈，并且這種加速感乃是源源不斷的，絲毫不受換擋所影響，這款變速器換擋平順度也很高。

現(xiàn)代21款途勝的7速雙離合變速箱可靠性怎么樣

北京現(xiàn)代新途勝采用的是干式雙離合變速箱，關(guān)于全新途勝使用的這臺(tái)現(xiàn)代7速雙離合變速箱出現(xiàn)過熱情況的討論從它上市以來就沒有停過。癥狀是在堵車和連續(xù)爬坡的路況下，行車電腦會(huì)出現(xiàn)“變速箱溫度過高，請(qǐng)停靠在安全處”的報(bào)警。對(duì)于像全新途勝這種采用干式雙離合變速箱的車型來說，離合器沒有浸泡在油液當(dāng)中，動(dòng)力結(jié)合時(shí)摩擦更為直接，效率更高，但缺少油液的冷卻，在擁堵和連續(xù)爬坡起步等情況下就相對(duì)容易出現(xiàn)過熱問題。簡單點(diǎn)說，所有采用雙離合變速箱的車型，都或多或少存在過熱的隱患（在全新途勝的車主手冊(cè)里廠家也都明確表示在極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)這種問題），如果您不放心，就不必考慮采用雙離合變速箱的車輛。

北京現(xiàn)代途勝的變速箱質(zhì)量還是比較好的，把車輛設(shè)置到SPORT模式之后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在相對(duì)活躍的中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，整個(gè)2擋，全新途勝都能提供比較充足的動(dòng)力，出彎之后的提速過程還能夠給人提供一點(diǎn)刺激感。

關(guān)于途勝雙離合變速箱的優(yōu)缺點(diǎn)和現(xiàn)代21款途勝的7速雙離合變速箱可靠性怎么樣的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。