制動(dòng)間隙是如何自動(dòng)調(diào)整的
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盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整的
盤(pán)式制動(dòng)器利用矩形密封圈的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。密封圈嵌在制動(dòng)鉗體油缸的矩形槽內(nèi),密封圈與活塞外圓配合較緊。制動(dòng)時(shí)活塞被壓向制動(dòng)盤(pán),密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí),密封圈恢復(fù)原狀,將活塞拉回原位。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)塊磨損引起的制動(dòng)間隙增大超過(guò)活塞的設(shè)置行程時(shí),活塞在液壓力作用下克服密封圈摩擦阻力繼續(xù)前移,實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。活塞與密封圈間的相對(duì)位移補(bǔ)償了由于磨損產(chǎn)生的間隙過(guò)量,自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙,保證制動(dòng)可靠性。這是盤(pán)式制動(dòng)器使用的最簡(jiǎn)單的間隙自動(dòng)調(diào)整方式。
前輪制動(dòng)器(盤(pán)式制動(dòng)器)的間隙是如何自動(dòng)調(diào)整的
盤(pán)式制動(dòng)器利用矩形密封圈的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。密封圈嵌在制動(dòng)鉗體油缸的矩形槽內(nèi),密封圈與活塞外圓配合較緊。
制動(dòng)時(shí)活塞被壓向制動(dòng)盤(pán),密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí),密封圈恢復(fù)原狀,將活塞拉回原位。當(dāng)制動(dòng)盤(pán)與制動(dòng)塊磨損引起的制動(dòng)間隙增大超過(guò)活塞的設(shè)置行程時(shí),活塞在液壓力作用下克服密封圈摩擦阻力繼續(xù)前移,實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)?;钊c密封圈間的相對(duì)位移補(bǔ)償了由于磨損產(chǎn)生的間隙過(guò)量,自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)間隙,保證制動(dòng)可靠性。這是盤(pán)式制動(dòng)器使用的最簡(jiǎn)單的間隙自動(dòng)調(diào)整方式。
盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整的呢
盤(pán)式制動(dòng)器利用矩形密封圈的彈性變形來(lái)實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)。密封圈嵌在制動(dòng)鉗體油缸的矩形槽內(nèi),密封圈與活塞外圓配合較緊。制動(dòng)時(shí)活塞被壓向制動(dòng)盤(pán),密封圈發(fā)生彈性變形。解除制動(dòng)時(shí),密封圈恢復(fù)原狀,將活塞拉回原位。
盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)間隙是如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)整
當(dāng)前,盤(pán)式制動(dòng)器的調(diào)整機(jī)構(gòu)已自動(dòng)化。一般采用一次調(diào)準(zhǔn)式間隙自調(diào)裝置。最簡(jiǎn)單且常用的結(jié)構(gòu)是在缸體和活塞之間裝一個(gè)兼起復(fù)位和間隙自調(diào)作用的帶有斜角的橡膠密封圈,制動(dòng)時(shí)密封圈的刃邊是在活塞給予的摩擦力的作用下產(chǎn)生彈性變形,與極限摩擦力相對(duì)應(yīng)的密封圈變形量等于設(shè)定的制動(dòng)間隙。當(dāng)襯塊磨損導(dǎo)致活塞行程增大時(shí),密封圈達(dá)到極限變形后,活塞可通過(guò)液壓力克服密封圈的摩擦力,繼續(xù)前移實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)?;钊c密封圈間的不可恢復(fù)相對(duì)位移補(bǔ)償了間隙過(guò)量,解除制動(dòng)后活塞在彈力作用下退回,恢復(fù)到設(shè)定間隙。
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