很多朋友對于排氣各段的作用和汽車排氣分為幾段不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

汽車的排氣器官分為幾段 各是什么作用

汽車排氣系統(tǒng)是由排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等組成。

1．排氣管

即是排氣的管道，其底盤布置、管的長度、管徑大小、消聲器的大小都會影響到排氣氣體的流動，從而防止相鄰氣缸排氣時氣流的互相干涉。在電噴發(fā)動機上，氧傳感器就裝在排氣總管上，它感應排氣中氧分子含量并反饋至電控單元（ECU），從而決定迸入發(fā)動機內(nèi)的混合氣比例。

2．催化式凈化器

排氣總管連接催化式排氣凈化器，其作用就是利用催化劑對汽車的廢氣進行凈化，將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)。

催化式排氣凈化器有氧化型、雙床型、三元型等多種型式，其中最常用的是三元型催化式凈化器。三元型催化式凈化器是指汽車廢氣只要通過凈化器本身，就可同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)的一種高效率凈化器。三元型催化式排氣凈化器的凈化效率非常高，可以凈化絕大部分有害物質(zhì)，是現(xiàn)代轎車上一種標準裝置，適用于無鉛汽油做燃料的汽車。

3．消聲器

從催化式排氣凈化器出來就連接到消聲器了，消聲器安裝在排氣系統(tǒng)的中部或者后部位置上，它內(nèi)部有一系列隔板、腔室、孔洞和管道，其作用是利用聲波反射互相干擾抵消的現(xiàn)象，使聲能逐漸消弱，用以隔離和衰減排氣門每次打開時產(chǎn)生的脈動壓力。目前還有一種電子消聲器，傳感器從排氣總管出口處截取氣流壓力波形，反饋至計算機并指令揚聲器（裝在系統(tǒng)內(nèi)）產(chǎn)生一個同樣波形的相反波去互相抵消，從而減少噪聲。

4．尾管

與消聲器連接最后一節(jié)是尾管，它是排氣系統(tǒng)最后一段管子，將廢氣引出車外。尾管有單排氣和雙排氣兩種，一般V型發(fā)動機或大排量發(fā)動機采用雙排氣，小排量車采用單排氣。主要作用是是把發(fā)動機在燃燒過程中產(chǎn)生的廢氣從多個氣缸內(nèi)收集、清潔(經(jīng)三元催化器)、消聲，然后引到車后排放。

汽車排氣前段、中段、后段作用如下：

1、排氣的前段是接在發(fā)動機排氣口的，這一段主要是收集發(fā)動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段。

2、中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用。

3、尾段其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

汽車排氣分為幾段 各是什么作用

大致分為三段

頭段芭蕉+三元，主要目的是過濾尾氣中的有害成分

中段消音鼓，大多數(shù)為抗性鼓，主要目的是降低排氣噪音

尾段減震鼓，多為阻性排氣，主要目的是降低高轉(zhuǎn)速排氣產(chǎn)生的共振

汽車排氣前段中段后段都有什么用

排氣的前段是接在發(fā)動機排氣口的，這一段主要是收集發(fā)動機的排氣然后集中在一起，然后輸送給中段，中段的主要作用是消音，那個大大的消音鼓就是這個作用，然后是尾段，其實尾端就是把廢氣排出，和中段連在一起的。

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