本篇文章給大家談?wù)労髽蚺渲仄胶鈮K起什么作用，以及摩托車手把平衡塊加重有用嗎對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，文章可能有點(diǎn)長(zhǎng)，但是希望大家可以閱讀完，增長(zhǎng)自己的知識(shí)，最重要的是希望對(duì)各位有所幫助，可以解決您的問(wèn)題，不要忘了收藏本站喔。

摩托車手把平衡塊加重有用嗎

沒(méi)有實(shí)用的意義，就是為了美觀，很多年前沒(méi)這個(gè)東西，包括部分進(jìn)口車。

越重的物體，重力越大慣性就越大，摩托車車把末端的“平衡塊”就像手扶拖拉機(jī)的配重一樣都是一個(gè)原理。摩托車車把末端的“平衡塊”沒(méi)什么大用。

摩托車手把平衡桿的作用是當(dāng)左右兩輪的水平高度不同時(shí)，為了防止造成桿身的扭轉(zhuǎn)，平衡桿會(huì)產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動(dòng)。即：當(dāng)左右兩邊的懸吊上下同步動(dòng)作時(shí)平衡桿就不會(huì)發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因?yàn)槁访嫫鸱蜣D(zhuǎn)向過(guò)彎造成的不同步動(dòng)作時(shí)平衡桿才產(chǎn)生作用。

輪胎平衡塊掉了要緊嗎

輪胎平衡塊掉了，當(dāng)然要緊了，影響很大的，如下：

1、輪胎平衡塊是車輛安裝在車輪上的配重部件，一般分為兩種，一種貼于輪轂的內(nèi)圈，一種安裝在輪轂邊緣；

2、平衡塊的作用在于使車輪在高速旋轉(zhuǎn)下保持動(dòng)平衡，汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻，當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象；

3、為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡；

4、保證輪胎平衡非常重要，它不僅有助于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命和車輛性能的正常發(fā)揮，更有助于駕駛員的生命安全。

四輪定位和平衡有什么不一樣

動(dòng)平衡:汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡，也就是加裝平衡塊。

四輪定位是車輪的傾角值和前束值，無(wú)論是內(nèi)傾角、外傾角還是后傾角，只要是傾角都是讓輪胎能保證盡可能的水平行駛避免偏磨；而前束是車輛方向盤能否自動(dòng)回正、車輛沿直線行駛作用的。

輪胎動(dòng)平衡的檢查與調(diào)整是保證每個(gè)輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，四輪定位的檢查與調(diào)整是保證車輪行駛軌跡的，汽車跑偏與動(dòng)平衡沒(méi)有關(guān)系，如果車輛跑偏應(yīng)先檢查左右輪胎的氣壓是否一致，如果一致再將左右輪胎互換試車，如果還是跑偏，再做四輪定位檢查，查看定位數(shù)據(jù)是否符合汽車原來(lái)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則需要調(diào)整。

關(guān)于后橋配重平衡塊起什么作用的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。