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風(fēng)行t5最快能達(dá)到多少速度

2023-10-09 15:16:43 作者:蔡金盛

大家好,今天小編來(lái)為大家解答風(fēng)行t5最快能達(dá)到多少速度這個(gè)問(wèn)題,風(fēng)行t5evo最真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)是什么很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!

東風(fēng)風(fēng)行T5EVO怎么樣

東風(fēng)風(fēng)行t5evo質(zhì)量很好。

動(dòng)力方面,這款風(fēng)行T5EVO,搭載了三菱大馬力發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是4A95TD,排量為1.5T,最大輸出192馬力,傳動(dòng)系統(tǒng)或匹配格特拉克濕式雙離合變速箱

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力,在同排量車型中,算是比較強(qiáng)的,例如本田雅閣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出194馬力,長(zhǎng)安1.5T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出178馬力。

東風(fēng)風(fēng)行t5一箱油跑多少公里

一箱油跑800公里左右,東風(fēng)風(fēng)行T5是東風(fēng)風(fēng)行布局8-14萬(wàn)元緊湊型SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型,2018年9月16日正式上市,新車定位為“智能社交SUV”,售價(jià)為8.49-13.59萬(wàn)元。風(fēng)行T5搭載與騰訊合作開發(fā)的Future-Link3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),并且配備ADAS智能駕駛輔助。

東風(fēng)風(fēng)行t5參數(shù)配置

東方風(fēng)行t5參數(shù)配置很不錯(cuò)啊,它的配置:1、在外觀方面,風(fēng)行T5傳承家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,倒梯形大格柵與劍羽LED日行燈連為一體相得益彰,凸顯年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)!此外,還采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂造型;2、在內(nèi)飾方面,風(fēng)行T5采用紅黑雙色風(fēng)格,啞光銀色飾條,極具擋次感。中控大屏搭載智聯(lián)3.0系統(tǒng),還有12.3英寸全液晶儀表盤、電子手剎、全景影像等高端實(shí)用配置;3、在車身尺寸方面,風(fēng)行T5車長(zhǎng)4550毫米,軸距達(dá)到2720毫米。寬1825,高1725,小胎,太不協(xié)調(diào)了,很多自主品牌車型的通病,在車身高度上過(guò)于追求高大威猛的“猛虎”形象;4、在動(dòng)力方面,風(fēng)行T5搭載1.5T和寶馬1.6TD發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速手動(dòng)、CVT和7速雙離合變速箱。用了寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)就是不一樣啊。直接拉開好幾萬(wàn)的差距。

風(fēng)行t5evo最真實(shí)優(yōu)缺點(diǎn)是什么

優(yōu)點(diǎn):

1、發(fā)動(dòng)機(jī)方面,風(fēng)行T5 EVO采用了三菱的4A95TD發(fā)動(dòng)機(jī),這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不是什么新鮮型號(hào),東南DX7、陸風(fēng)逍遙等國(guó)產(chǎn)車型都搭載了此款發(fā)動(dòng)機(jī),耐用性早已經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢測(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)既然來(lái)自大廠,那么就不用太過(guò)擔(dān)心。

2、變速箱方面,風(fēng)行T5 EVO采用了麥格納的7速雙離合變速箱,這款雙離合變速箱為濕式雙離合,并且是麥格納的產(chǎn)品,質(zhì)量上也會(huì)有保障。只要風(fēng)行T5 EVO在動(dòng)力匹配上下足功夫,電器設(shè)備和底盤不出現(xiàn)故障的話,風(fēng)行T5 EVO的質(zhì)量還是有保障的。

缺點(diǎn):

1、外觀太過(guò)激進(jìn)。這個(gè)是不是缺點(diǎn)就得看個(gè)人喜好了,反正我覺(jué)得風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)太過(guò)浮夸,中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)太喜歡;

2、雙離合變速箱換擋速度較慢。風(fēng)行T5 EVO為了降低雙離合的頓挫感,降低了變速箱的換擋速度,急加速時(shí)變速箱降檔動(dòng)作比較遲滯;

3、后懸掛減震效果一般。風(fēng)行T5 EVO的懸掛調(diào)教以舒適為主,但是在經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)風(fēng)行T5 EVO的后懸掛減震效果較差,顛簸很明顯。

希望可以幫助到大家。

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