12款??怂褂拖湄搲航鉀Q
大家好,今天給各位分享12款??怂?/a>油箱負壓解決的一些知識,其中也會對如何解決12款??怂褂拖湄搲簡栴}進行解釋,文章篇幅可能偏長,如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題,別忘了關(guān)注本站,現(xiàn)在就馬上開始吧! 如何解決12款福克斯油箱負壓問題 你用嘴吸一下負壓開關(guān)下面的油管,如果出油,流量很大,那就沒問題。反之換個開關(guān)。 如果流量夠,看看你的化油器油面是否過低,檢查清洗下化油器,看看電阻風門是否工作。 新??怂故謩訐跤拖湄搲菏鞘裁丛蛟斐傻?p>一.蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)(EvaporativeEmissionControlSystem): 1.隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及對節(jié)能減排的強制要求,現(xiàn)在的環(huán)保綠標車上都安裝有蒸發(fā)排放系統(tǒng),以下簡稱EEC系統(tǒng)。 EEC系統(tǒng)基本上由油箱雙通閥(或稱蒸發(fā)排放閥、保壓閥、吸附控制閥)、碳罐、清洗電磁閥(或稱碳粉再生閥、碳粉脫附閥)組成。 EEC系統(tǒng)的基本原理是由碳粉吸附油箱中的燃油蒸汽并適時送入發(fā)動機參與燃燒,達到節(jié)能減排目的。 2.碳粉的油氣吸附原理: 由于活性炭的松散微孔結(jié)構(gòu),使得油氣在通過活性炭時燃油顆粒被活性炭吸附,碳粉吸附油氣的過程簡稱吸附,碳粉中的燃油顆粒抽離碳粉叫脫附。 二:油箱負壓的來源: 1.當溫度升高以及燃油晃動時,燃油蒸發(fā)加劇,油箱內(nèi)部壓力上升,此時是正壓。當正壓的壓力達到一定值的時候油箱上部的蒸發(fā)排放雙向閥就打開,燃油蒸汽通過雙向閥進入碳罐,活性炭吸附燃油顆粒,部分經(jīng)活性炭過濾過的干凈空氣從碳罐大氣口排出。 2.當溫度下降以及燃油靜止,燃油蒸發(fā)減少,油箱內(nèi)部壓力下降,另外燃油消耗液位下降,此時是負壓。當負壓達到一定值的時候蒸發(fā)排放雙向閥也能打開,此時空氣經(jīng)由碳罐大氣口——活性炭——進入油箱。 3.當發(fā)動機正常工作時碳罐清洗電磁閥打開,原先存儲在碳罐內(nèi)的燃油蒸汽被進氣歧管的負壓逐步吸入發(fā)動機參與燃燒,此時活性炭是脫附過程,也是活性炭的活性再生過程。 由于目前大家普遍關(guān)注的是油箱內(nèi)的負壓,因此重點討論負壓。 由上述分析可見,油箱負壓的來源不外乎這幾個原因: 1.溫度下降產(chǎn)生空氣的熱脹冷縮。 2.燃油蒸汽凝結(jié)(蒸發(fā)的逆向過程)。 3.燃油逐漸消耗,液位下降。 4.發(fā)動機工作時進氣歧管的真空負壓。 關(guān)于12款??怂褂拖湄搲航鉀Q和如何解決12款福克斯油箱負壓問題的問題到這里結(jié)束啦,希望可以解決您的問題哈!
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