大家好，關(guān)于cvt變速箱拉缸怎么維修很多朋友都還不太明白，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠?lái)為大家分享關(guān)于cvt拉缸怎么維修的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問(wèn)題，如果碰巧可以解決您的問(wèn)題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

cvt變速箱為什么會(huì)拉輪缸

就是缺機(jī)油造成變速箱損壞了，實(shí)際上，CVT具有變速功能主要依靠三個(gè)部件，它們分別是兩個(gè)錐輪和一根鋼帶。其中一個(gè)錐輪會(huì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出端相連接，稱為驅(qū)動(dòng)錐輪。

另外一個(gè)則是需要由驅(qū)動(dòng)錐輪通過(guò)鋼帶帶動(dòng)的從動(dòng)錐輪。而鋼帶的作用就很明確了，那就是負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)錐輪動(dòng)力傳遞給從動(dòng)錐輪的介質(zhì)。沒(méi)錯(cuò)，CVT的動(dòng)力傳遞就是這么簡(jiǎn)單，與滿大街跑的自行車并沒(méi)有太大區(qū)別。

變速箱的傳輸動(dòng)力

在知道了CVT是如何傳輸動(dòng)力后，下面我們就該了解CVT是如何實(shí)現(xiàn)變扭的了。眾所周知，無(wú)論是手動(dòng)，AT還是雙離合變速箱，它們都是在不同擋位通過(guò)匹配不同大小齒輪，并通過(guò)齒輪之間的大小比例來(lái)調(diào)速變扭的。

但由于CVT變速箱并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的齒輪，所以CVT的調(diào)速變扭功能便都會(huì)交由兩套錐輪通過(guò)改變自身的周長(zhǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

cvt拉缸怎么維修

建議全修全保維修方案:更換變速箱閥體,磨損的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)壓力缸和鏈條,(變速箱油,變速箱內(nèi)部密封件等易損件比如2組摩片,變速箱油格都會(huì)順帶更換),油泵磨損了根據(jù)嚴(yán)重程度更換油泵柱塞或者總成。車主認(rèn)可維修方案和價(jià)格并簽下委托書(shū)后我們開(kāi)始拆解變速箱維修變速箱卸下來(lái)被抬進(jìn)維修車間工作臺(tái)開(kāi)始拆解,每一步拆解都有仔細(xì)的檢查,拆下油底殼,就可以看到閥體、油格(里面已經(jīng)黑了)這就是閥體,需要通過(guò)一個(gè)再制造修復(fù)恢復(fù)到出廠設(shè)置,閥體再制造(采用美國(guó)索奈克斯最先進(jìn)的再制造技術(shù),按照原廠標(biāo)準(zhǔn)對(duì)閥體進(jìn)行修復(fù)處理,對(duì)閥體的滑閥、油孔、膠孔進(jìn)行修復(fù)和處理。油泵:油泵柱塞已經(jīng)損壞,需要更換,油泵顧名思義就是泵油的,使液壓油產(chǎn)生一定的壓力和流量供變扭器,液壓控制系統(tǒng)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使用。這個(gè)是被殼體上的片子磨的 CVT最重要的元件,壓力缸和鏈條:可以很明顯的看到壓力缸內(nèi)側(cè)有很嚴(yán)重的磨損痕跡,原本是很光滑的 CVT變速箱只有一組前進(jìn)擋一組倒擋離合器片,這部分構(gòu)造可以說(shuō)大部分自動(dòng)擋都相似,不論是AT還是CVT!CVT的前進(jìn)擋摩片燒蝕磨損,倒擋比較少見(jiàn)。

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剛換了cvt變速箱油開(kāi)了300公里拉缸

拉缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的故障，所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。

拉缸和換變速箱油沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)系，建議從發(fā)動(dòng)機(jī)方面檢查問(wèn)題。

cvt變速箱拉缸是什么意思

拉缸是說(shuō)變速箱壓力缸磨損，甚至燒了。

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