請教關于電瓶和發(fā)電機的問題

電瓶的容量大小不會對發(fā)電機產生影響。同一種能量的電瓶，電瓶容量大小只會在電瓶充電的飽和度的時間上有差異。發(fā)電機只是一個給車子提供電源的設備，車子消耗不了剩余的電量會輸送到蓄電池儲存起來。如果說蓄電池不是同一種能量的，比如說我們的轎車一般除了柴油發(fā)動機的會有24V的發(fā)電機之外，一般的轎車大部分是12V的發(fā)電機和蓄電池，如果拿12V的發(fā)電機給24V的電瓶充電，這種情況下可能電能跟不上引起發(fā)電機過熱損壞，同時十二V的電源。就是電瓶容量大小不一樣，說是電瓶把發(fā)電機弄壞了。這個理由是站不住腳的。也許是維修廠家找理由吧。除非這個車子就認這一種型號的蓄電池，換了電池它就不發(fā)電壞掉，要不這個說法有點牽強。

柴油發(fā)電機使用外置油箱有無具體要求

油箱的容量大小可以提供8小時耗油就可以了。

柴油機的基本結構：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件構成。

柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機，下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理。

柴油機起動是通過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動?；钊谶\動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。

活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程?；钊麑⒁竭_最頂點時，噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉，完成作功行程。

作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個行程曲軸旋轉半圈。經若干工作循環(huán)后，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進入工作。

發(fā)電機油箱油表如何觀察

油表上標有E和F兩個標志。E代表Empty，表示油箱空。F代表Full，表示油箱滿。指針離F越近，表示剩余油量越多，指針離E越近，則表示剩余油量越少。當燃油圖標亮起時，說明油量已不多，需要盡快加油。