大家好，如果您還對(duì)二次空氣流量不正確不太了解，沒有關(guān)系，今天就由本站為大家分享二次空氣流量不正確的知識(shí)，包括二次空氣噴射系統(tǒng)流量錯(cuò)誤怎么解決的問題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問題，下面我們就開始吧！

09年途安,16795二次空氣系統(tǒng),流量不正確-未達(dá)到下限,故障。

產(chǎn)生該故障碼的原因可以概括成2大類，即機(jī)械故障和電器故障。

根據(jù)二次空氣供給系統(tǒng)原理及日常故障案例，總結(jié)出一些維修“16795-二次空氣系統(tǒng)檢測(cè)到流量不正確”這一故障的思路。

（1）用診斷檢測(cè)儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做執(zhí)行元件自診斷，檢測(cè)二次空氣泵起動(dòng)及運(yùn)行是否正常，如果正常，則建議更換二次空氣組合閥。

（2）如二次空氣泵能起動(dòng)，但起動(dòng)瞬間電流超出熔絲的范圍（特別要注意新寶來車型，供電熔絲為40 A，很容易出問題），熔絲暫時(shí)沒燒壞，建議更換二次空氣組合閥及二次空氣泵。

（3）如二次空氣泵不起動(dòng)，則按照電路圖對(duì)電路進(jìn)行檢測(cè)，主要對(duì)熔絲和繼電器進(jìn)行檢查，維修完電路以后按照1和2步驟重新檢測(cè)。

（4）一般情況下，按照上述3步即可解決故障，如還不能解決則建議檢測(cè)氧傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。

故障碼p0411 二次噴射系統(tǒng)流量錯(cuò)誤怎么解決

具體如下:

1、二次空氣系統(tǒng)是為保證冷啟動(dòng)時(shí)降低尾氣排放設(shè)計(jì)的。

2、由于冷起動(dòng)時(shí)為保證起動(dòng)性能混合氣必須加濃，所以尾氣中有未燃燒的混合氣，這是往尾氣中打入多余的新鮮空氣，使之再次燃燒降低尾排。

3、出現(xiàn)這個(gè)故障碼說明電腦監(jiān)控二次供氣流量出現(xiàn)問題，如果是低那么有可能空氣泵壓縮機(jī)運(yùn)行能力下降，空氣量不足導(dǎo)致。或者空氣管路泄漏和空氣閥沒有完全打開堵塞導(dǎo)致。

4、如果是高那么可能是熱車后二次空氣始終進(jìn)行供氣，線路控制系統(tǒng)短路導(dǎo)致。

二次空氣流量不正確會(huì)造成什么后果

會(huì)不通風(fēng)對(duì)人體有害。

故障燈會(huì)亮！會(huì)產(chǎn)生故障碼為：二次空氣流量不正確。

氣泵的工作原理是：發(fā)動(dòng)機(jī)通過兩根三角帶驅(qū)動(dòng)氣泵曲軸，從而驅(qū)動(dòng)活塞進(jìn)行打氣，打出的氣體通過導(dǎo)氣管導(dǎo)入儲(chǔ)氣筒。另一方面儲(chǔ)氣筒又通過一根導(dǎo)氣管將儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣體導(dǎo)入固定在氣泵上的調(diào)壓閥內(nèi)，從而控制儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓。當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓未達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，從儲(chǔ)氣筒內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體不能頂開調(diào)壓閥閥門；當(dāng)儲(chǔ)氣筒內(nèi)的氣壓達(dá)到調(diào)壓閥調(diào)定的壓力時(shí)，從儲(chǔ)氣筒內(nèi)進(jìn)入調(diào)壓閥的氣體頂開調(diào)壓閥閥門，進(jìn)入氣泵內(nèi)與調(diào)壓閥相通的氣道。

1.6自動(dòng)擋二次噴射系統(tǒng)流量錯(cuò)誤怎么解決

您好：自動(dòng)擋二次噴射系統(tǒng)流量錯(cuò)誤，一般有以下幾種情況：1、二次組合閥故障（此閥卡滯故障發(fā)生頻率較高）；2、二次泵到組合閥之間的管路故障；3、二次泵故障及相關(guān)控制線路故障等。以上僅供參考。

關(guān)于二次空氣流量不正確的內(nèi)容到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。