大家好，寶馬迷你點火線圈相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括原廠點火線圈怎么辨別也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于寶馬迷你點火線圈和原廠點火線圈怎么辨別的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

點火線圈在哪里生產(chǎn)的

點火線圈在德爾福代工生產(chǎn)。點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式，傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，鐵芯用0.3毫米的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。

原廠點火線圈怎么辨別

一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責(zé)開關(guān)。充電時間由電瓶電壓和發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關(guān)控制﹙ECU指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。

簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。



2：點火線圈燒壞的原因

主要是絕緣層老化擊穿或開關(guān)三極管損壞，火花塞間隙大會導(dǎo)致主線圈負荷大，發(fā)熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導(dǎo)致次級線圈放電電流大，發(fā)熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內(nèi)阻大發(fā)熱快，三極管質(zhì)量不高等壽命會短些。

如果總是被燒壞，更換后不久又會燒壞及原因？

①先看下發(fā)電機的問題，如果發(fā)電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發(fā)電量過高的話，那么車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當(dāng)然也不排除配件質(zhì)量問題，所以最好先測一下發(fā)電量。

②火花塞間隙過大，調(diào)節(jié)間隙或更換火花塞。

③汽油質(zhì)量不好，換高標(biāo)號的汽油試試。

④氣缸壓縮比不對，調(diào)節(jié)壓縮比。

⑤電腦版出現(xiàn)程序故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的信息清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。

⑥電源電壓不穩(wěn)定。

⑦高電壓的電阻不正常，更換高壓線。

⑧次級有短路現(xiàn)象。

⑨點火控制器的初級電流過高導(dǎo)致點火線圈過熱的。

⑩受到高溫，高壓波有問題工作不好。

⑾很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。

⑿發(fā)火器集成塊工作不良。

點火線圈哪里生產(chǎn)的

德爾福代工。點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關(guān)三極管及其他輔助原件組成，該線圈是在德爾福代工生產(chǎn)的。始終走在時代進步的最前端，從1902年發(fā)明世界上第一個具有高壓電磁點火系統(tǒng)的火花塞。

點火線圈怎么樣

點火線圈好，品牌點火線圈是由集團生產(chǎn)，集團是全球第一大汽車技術(shù)供應(yīng)商，其生產(chǎn)的點火線圈性能穩(wěn)定，質(zhì)量靠譜，是眾多車型的原廠配套商，因此點火線圈好。

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