大家好，今天小編來為大家解答汽車航空座椅的意思這個(gè)問題，汽車航空座椅指的是什么很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

航空座椅2+1什么意思

2+1指的是一排三個(gè)座位，兩個(gè)相連，另外一個(gè)在過道另一邊。用于接送乘客的客車的一種，比較豪華舒適。以下是汽車座椅的分類：1、按形狀分類：分開式座椅、長座椅。2、按功能分類：固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式。3、按乘座人數(shù)分類：單人、雙人、多人椅。4、按座椅使用性能分類：氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，電子調(diào)節(jié)座椅。5、按材質(zhì)分類：真皮座椅、絨布座椅。

汽車航空座椅指的是什么

真正含義上的航空座椅是指帶有獨(dú)立扶手和腿托，可以變換成躺椅的加寬座椅。一般用在豪華上午汽車或者房車上使用，比起普通的座椅要顯得比較高大上許多，而且多功能，舒適。

下面是航空座椅的特點(diǎn)：

1，安全性。安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點(diǎn)。航空座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，必須符合對應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過要求的測試并取得相應(yīng)的適航證書。比如上文的TSO-c127標(biāo)準(zhǔn)。通不過標(biāo)準(zhǔn)，就不許安裝上飛機(jī)。

2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來的，安全帶應(yīng)該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報(bào)告。另外，空客和波音都有對飛機(jī)座椅坐墊強(qiáng)制的煙霧與毒性的測試要求。民航客機(jī)的陸地緊急撤離時(shí)間是90s，阻燃要求有多高可想而知了。

3，座椅的舒適性。這個(gè)就不多說了吧，反正是個(gè)椅子都有舒適性要求。航空座椅由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑裕每突顒訁^(qū)間狹小，需要在長時(shí)間的固定的坐姿下，不會感到很疲勞。按照人機(jī)工程學(xué)原理，人類的最佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。從圖1脊椎彎曲和姿態(tài)圖可以觀察出，各種坐姿中C狀態(tài)下脊椎彎曲形狀與脊椎生理曲線最為接近。所以航空座椅在設(shè)計(jì)時(shí)按照C姿態(tài)進(jìn)行的。

GL8原車航空座椅定義

航空座椅真正含義上的航空座椅是指帶有獨(dú)立扶手和腿托，可以變換成躺椅的加寬座椅。商務(wù)車的后排座椅真正的航空座椅不完全是舒適功能上的考慮，最重要的是航空座椅在汽車座椅的時(shí)候坐墊可以作為水上漂浮物。

航空座椅介紹

汽車航空座椅是基于鑄鐵結(jié)構(gòu)的骨架、高密度聚氨酯海綿、高品質(zhì)皮料和一些電機(jī)、輔助功能配件組成的。一般采用了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，腰背有海綿的半包裹支撐。高檔的皮質(zhì)，例如真皮包覆后會非常貼合皮膚。

航空座椅的主要的功能有：電動靠背調(diào)節(jié)、電動前后移動、電動腿托調(diào)節(jié)。另外還有像電動（手動）旋轉(zhuǎn)、USB充電、無線充電、記憶功能、輔助加熱、通風(fēng)、按摩等功能。

汽車航空座椅的款式多樣，皮料的選擇、皮套的樣式和座椅的輔助功能都可以個(gè)性化定制。一般可選的皮質(zhì)有：國產(chǎn)仿皮（PU）、國產(chǎn)超纖皮、進(jìn)口超纖皮、進(jìn)口拉絲納加皮、真皮等等。

2+1航空座椅是什么意思

2+1指的是一排三個(gè)座位兩個(gè)相連另外一個(gè)在過道另一邊。用于接送乘客的客車的一種比較豪華舒適。以下是汽車座椅的分類：1、按形狀分類：分開式座椅、長座椅。2、按功能分類：固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式。3、按乘座人數(shù)分類：單人、雙人、多人椅。4、按座椅使用性能分類：氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅電子調(diào)節(jié)座椅。5、按材質(zhì)分類：真皮座椅、絨布座椅。

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