各位老鐵們好，相信很多人對(duì)離地間隙的作用都不是特別的了解，因此呢，今天就來(lái)為大家分享下關(guān)于離地間隙的作用以及汽車(chē)最小離地間隙的重要性的問(wèn)題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來(lái)看看吧！

摩托離地間隙作用

使車(chē)子更穩(wěn)定。

1、摩托車(chē)離地間距也稱(chēng)間隙，是指車(chē)身最低點(diǎn)與地面的垂直距離。

2、這個(gè)間距是可以調(diào)整的，間距越小，車(chē)輛行駛越穩(wěn)定，間距越大，穩(wěn)定性會(huì)降低，但能使摩托車(chē)在沙漠，山丘等越野地形開(kāi)。

什么是汽車(chē)最小離地間隙,接近角和離去角

簡(jiǎn)單講，最小離地間隙是汽車(chē)底盤(pán)與水平地面的距離；接近角是車(chē)頭底部與前輪胎切線(xiàn)與水平線(xiàn)形成的夾角；離去角則是車(chē)尾底部與后輪胎切線(xiàn)與地面水平線(xiàn)形成的夾角。

汽車(chē)最小離地間隙的重要性

最小離地間隙是指滿(mǎn)載、靜止時(shí)，汽車(chē)除車(chē)輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹(shù)樁等障礙物的能力。最小離地間隙需要非常關(guān)注，因?yàn)槠?chē)在上下坡時(shí)，或者有起伏的的路上，會(huì)導(dǎo)致車(chē)的底盤(pán)與路面之間的間距有變化，此時(shí)設(shè)計(jì)車(chē)時(shí)，需要關(guān)注汽車(chē)最小離地間隙。如果不設(shè)計(jì)好汽車(chē)的最小離地間隙，那么會(huì)發(fā)生的是汽車(chē)底盤(pán)觸底，導(dǎo)致無(wú)法行走、汽車(chē)出故障，由此可見(jiàn)，汽車(chē)最小離地間隙的重要性。最小離地間隙是指汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，除車(chē)輪以外的汽車(chē)最低點(diǎn)與路面之間的距離。它表示汽車(chē)越過(guò)障礙物(如石塊等)的能力。離地間隙越小，則越過(guò)障礙物的能力越差。小轎車(chē)一般通行城市平坦道路，所以離地間隙小。越野車(chē)輛最小離地聞隙較大，以便越過(guò)較大的障礙物

通常所指的汽車(chē)最小離地間隙是什么

離地間隙就是指地面與車(chē)輛底部剛性物體之間的距離。一輛車(chē)的離地間隙根據(jù)空載與負(fù)載的不同是有差別的。離地間隙與車(chē)輛載重有關(guān)，負(fù)載越重，離地間隙也就越小。離地間隙小的車(chē)輛重心低，但通過(guò)性差。如F1賽車(chē)，離地間隙小，重心低，在特制賽道上風(fēng)馳電掣；但是通過(guò)性極差，在砂石土路上寸步難行。離地間隙大的車(chē)輛通過(guò)性好，停車(chē)方便。離地間隙高，除了在沙石山路上通過(guò)性好，還能預(yù)防在過(guò)積水路時(shí)排氣管進(jìn)水；方便停在街沿或其他有高低差的停車(chē)位。離地間隙的高低優(yōu)缺點(diǎn)：最小離地間隙越大，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車(chē)輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。最小離地間隙要考慮到運(yùn)輸時(shí)裝卸平臺(tái)的通過(guò)性，要考慮到轎車(chē)在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì)發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國(guó)家或地區(qū)銷(xiāo)售，還要考慮到當(dāng)?shù)氐缆焚|(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數(shù)值是有一定限制的，它與車(chē)型功能、空氣動(dòng)力學(xué)有關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)，轎車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，例如奧迪A6轎車(chē)的最小離地間隙為142毫米。對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大（超過(guò)130毫米），通過(guò)性能相對(duì)來(lái)說(shuō)比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越?。ǖ陀?10毫米），高速穩(wěn)定性就越好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在裝有空氣懸架的車(chē)型可以自動(dòng)調(diào)整離地間隙，能較好的滿(mǎn)足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

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