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發(fā)動機怠速抖動怎么回事

發(fā)動機怠速抖動可能是節(jié)氣門臟污或節(jié)氣門故障造成的，可能會造成怠速抖動。節(jié)氣門臟的主要原因是節(jié)氣門閥板軸與節(jié)氣門體連接處積碳，導(dǎo)致節(jié)氣門開度不準(zhǔn)確，怠速抖動。因此，我們可以先清洗節(jié)氣門。如果清洗后不抖，說明油門臟了。如果清洗后仍然抖動，可能是節(jié)氣門總成損壞，需要更換節(jié)氣門總成。提醒我，既然現(xiàn)在所有的車輛都使用電子油門，清洗油門后有必要再次學(xué)習(xí)怠速。汽油質(zhì)量差導(dǎo)致噴油器霧化效果差，缸內(nèi)混合氣燃燒不充分，也會導(dǎo)致怠速抖動。建議使用完這一箱汽油后再使用高標(biāo)號汽油清洗燃油系統(tǒng)。火花塞不點火，導(dǎo)致一個或多個氣缸不工作，這也會導(dǎo)致怠速抖動。檢查下火花塞如果火花塞陶瓷部分有裂紋，檢查下點火模塊是否正常。

故障燈可以來張圖嗎

積碳會造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動機會出現(xiàn)抖動的問題。發(fā)動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個重的還會引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動機高溫從而嚴(yán)重影響汽車安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環(huán)境的危害。

還有一個原因就是：節(jié)氣門出現(xiàn)了故障。以上兩個問題都會引起發(fā)動機抖動，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。

5缸發(fā)動機的車有哪些

5缸發(fā)動機的車有奧迪TTRS、奧迪RS3、沃爾沃V60、福特Ranger皮卡、瑞風(fēng)M3等，5缸發(fā)動機由于比4缸發(fā)動機多出一個缸，因此點火和工作缸之間的時間間隙短，振動部分可以抵消產(chǎn)生的抖動和噪聲，相比4缸發(fā)動機，5缸發(fā)動機的動力性能更加優(yōu)秀，平順性也更加好。

汽車發(fā)動機常用缸數(shù)有3、4、5、6、8缸，排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，2.5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5升以上用12缸發(fā)動機。在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

當(dāng)汽缸數(shù)是偶數(shù)的時候，設(shè)計師會將調(diào)整活塞運行的時序，讓其兩兩抵消，達(dá)到平穩(wěn)運行的狀態(tài)，這也是為什么各缸的點火順序不同的原因。五缸發(fā)動機通常是直列的布置，點火間隙要比直列四缸發(fā)動機更小一些，理論上是要比四缸發(fā)動機的穩(wěn)定性會更好些，震動也會更小。但為了維持其平衡狀態(tài)，也要下不小的成本。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有噪音和震動增大時，都有可能是某一缸不工作造成的。

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