大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關(guān)于起亞k4能讓發(fā)動機(jī)的熱氣進(jìn)來嗎，起亞k4的空氣流量傳感器在發(fā)動機(jī)什么位置這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！起亞K4K4的1.6t發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油,有沒有一樣問題的韓系車檢查燒機(jī)油韓系車，在燒機(jī)油檢查的時候，一定要看缸壁有沒有磨損，是不是嚴(yán)重磨損，輕微和中度的磨損是沒事的。另外十萬公里要檢查一下廢氣閥是不是老化，這個配件也會導(dǎo)致機(jī)油有一定損耗。缸壁沒有嚴(yán)重的磨損是不需要大修發(fā)動機(jī)的額。解決方法如果你要解決燒機(jī)油的煩惱，一定要先好好的檢查配件，在配件沒有問題的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞環(huán)釋放劑就可以解決燒機(jī)油的問題了。檢查配件這個前提是做這種無損修復(fù)之前必須要做的事情。解決燒機(jī)油的方式就兩種，一種拆解發(fā)動機(jī)，一種是不拆解發(fā)動機(jī)解決活塞環(huán)問題。在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的。現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。百度查到起亞燒機(jī)油無損修復(fù)燒機(jī)油經(jīng)驗起亞K4說說這個現(xiàn)代nu1.8發(fā)動機(jī)問題最正在選輛車看中明圖或新k4，原來k5、智跑、ix35的2。0發(fā)動機(jī)有設(shè)計缺點(diǎn)，容易拉缸，看見明圖、k4也用哪個系列發(fā)動機(jī)，想知道穩(wěn)定性怎么樣，請壇子里各位朋友說說最正在選輛車看中明圖或新k4，原來k5、智跑、ix35的2。0發(fā)動機(jī)有設(shè)計缺點(diǎn)，容易拉缸，看見明圖、k4也用哪個系列發(fā)動機(jī)，想知道穩(wěn)定性怎么樣，請壇子里各位朋友說說有問題都是7.8年前的這個系列的發(fā)動機(jī)吧，現(xiàn)在要還有這問題現(xiàn)代起亞干毛啊，好歹是個世界大廠呢沒聽說過，不過我叔的K5跑了40萬公里，也好好的。沒事，現(xiàn)在早改善了表示我k4經(jīng)常地板油也沒事@2019起亞k4的空氣流量傳感器在發(fā)動機(jī)什么位置韓系車輛一般采用的是進(jìn)氣壓力傳感器的。而這個部件有兩咱安裝方法，有些車型是在主進(jìn)氣管道上安裝，就是在主進(jìn)氣管道上有一個黑色的小方型部件，一個小螺絲固定。拆下來后里面是一個熱敏電阻。另外一咱是從主進(jìn)氣管道上強(qiáng)出一根真空管，同樣通到一個小的方塊型的部件上。但你所說的K4,是安裝在主進(jìn)氣管道上的。起亞K4發(fā)動機(jī)在不缺水不缺油的情況拉瓦是什么原因造成拉缸的原因有很多，您說的水溫和油壓正常但拉缸了，這可能會是遇到了假機(jī)油或者是發(fā)動機(jī)內(nèi)部有雜質(zhì)，比如上次大修時鏜缸磨軸時留下的金屬粉末等。13年9月大修到現(xiàn)在才不到一年的時間，維修店肯定要付一定責(zé)任的。建議您去找當(dāng)時做大修的維修店。起亞k4能讓發(fā)動機(jī)的熱氣進(jìn)來嗎和起亞k4的空氣流量傳感器在發(fā)動機(jī)什么位置的問題分享結(jié)束啦，以上的文章解決了您的問題嗎？歡迎您下次再來哦！