相信還有很多朋友對(duì)于低轉(zhuǎn)速高扭矩代表車型和發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩好還是高轉(zhuǎn)速高扭矩好的相關(guān)問(wèn)題不太懂，沒(méi)關(guān)系，今天就由我來(lái)為大家分享分享低轉(zhuǎn)速高扭矩代表車型以及發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩好還是高轉(zhuǎn)速高扭矩好的問(wèn)題，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！ 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩好還是高轉(zhuǎn)速高扭矩好 一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車速很高的時(shí)候轉(zhuǎn)速并不是很大，因?yàn)椴恍枰铀?，所以?duì)于扭矩的需求也不是很大，另外扭矩最大的時(shí)候，對(duì)于整個(gè)車來(lái)說(shuō)，此時(shí)燃油轉(zhuǎn)換成的有用功的效率最大。 由此答案就出來(lái)了，假如車A在4800轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，車B在3000轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩，且都是同樣的功率，那么在高速上，車輛的轉(zhuǎn)速很少會(huì)達(dá)到5000轉(zhuǎn)。在高速上，車B需要的加速時(shí)間短，相對(duì)省油。而且以3300轉(zhuǎn)B已經(jīng)在高效率運(yùn)行下，能夠保持130的速度。而車A需要4000轉(zhuǎn)來(lái)維持車速，因?yàn)榕ぞ叵鄬?duì)較小，輸出功率也相對(duì)較小，所以需要消耗更多的燃油來(lái)維持相同的速度。因此，車B更省油。當(dāng)然需要強(qiáng)調(diào)的是，這是在高速限速范圍內(nèi)，并不是以最大功率運(yùn)行時(shí)的情況，所以不能單純以最高車速來(lái)比較。 在城市道路上，車B更省油，更靈活，因?yàn)樽咦咄ＭＬ崴倏臁?怎樣看汽車自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)能在低轉(zhuǎn)速發(fā)出高扭矩 通常情況下所說(shuō)的“自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速高扭矩”是相對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)的。 1、在同一級(jí)別的汽車上，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的排量比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大。 2、自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩變化比較線性，踩多少油門(mén)就輸出多少扭矩；而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出并不線性，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪在轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)（一般1500轉(zhuǎn)）才開(kāi)始工作，此前發(fā)動(dòng)機(jī)僅是一個(gè)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（比如2.0L），渦輪啟動(dòng)后將空氣強(qiáng)制壓入氣缸中，使得實(shí)際排量增加到較大排量水平（比如3.5L）。 3、最終用圖像大致表示兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的變化規(guī)律：可以看出，在轉(zhuǎn)速低于1500轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是高于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，因?yàn)榇藭r(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于是一個(gè)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。但需要強(qiáng)調(diào)的前提是，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平要一致，否則沒(méi)有可比性。 低轉(zhuǎn)速高扭矩是什么意思 這是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特性，指的是發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)能夠產(chǎn)生較大的動(dòng)力。這種車一般適合在城市道路上經(jīng)常起停的情況下行駛，因?yàn)檫@樣的特性在城市道路行駛時(shí)更省油。但在高速行駛時(shí)并不比高轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)省油。 汽車?yán)锩娴牡娃D(zhuǎn)速大扭矩是什么意思 這是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)就能輸出較高的扭矩，而不需要在高轉(zhuǎn)速時(shí)才能產(chǎn)生高扭矩。這種類型的汽車起步和加速性能較好，爬坡能力也較強(qiáng)，常用于豪華轎車。 文章到此結(jié)束，希望對(duì)大家有幫助。