大家好，如何解決汽車油箱蓋負(fù)壓相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于如何解決汽車油箱蓋負(fù)壓和油箱開蓋有負(fù)壓的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！ 油箱負(fù)壓如何解決 方法很簡(jiǎn)單 1、清理或更換碳罐。汽車碳罐是個(gè)很關(guān)鍵的部件，如果碳罐臟了或者壞了堵塞了油路，會(huì)造成油箱負(fù)壓，如果出現(xiàn)負(fù)壓?jiǎn)栴}，第一時(shí)間要檢查碳罐是不是出問題了。 2、改裝油箱蓋 3、手動(dòng)模式。不嫌棄麻煩的話，每次加完油后，往右旋轉(zhuǎn)蓋緊油箱蓋，再往左旋轉(zhuǎn)回到剛蓋緊的位置，這樣油箱蓋松一些就可以讓油箱更好的換氣，缺點(diǎn)是會(huì)有一些汽車通過氣化的形式泄漏到空氣中來。 開油箱蓋，有負(fù)壓 朋友這個(gè)是正常的，打開油箱蓋氣流聲既有可能是吸氣，也有可能是排氣。正常使用的油箱中正壓和負(fù)壓是交替存在的，比如說加滿一箱油，然后跑高速，燃油持續(xù)消耗，到加油站的時(shí)候，打開油箱蓋就是負(fù)壓破壞，產(chǎn)生吸氣。還有就是把車停在露天的場(chǎng)地，即使不動(dòng)車， 每次開油箱蓋加油都有吸氣聲，油箱負(fù)壓，正常嗎 朋友這個(gè)是正常的，打開油箱蓋氣流聲既有可能是吸氣，也有可能是排氣。 正常使用的油箱中正壓和負(fù)壓是交替存在的，比如說加滿一箱油，然后跑高速，燃油持續(xù)消耗，到加油站的時(shí)候，打開油箱蓋就是負(fù)壓破壞，產(chǎn)生吸氣。還有就是把車停在露天的場(chǎng)地，即使不動(dòng)車，燃油也是在不斷的揮發(fā)的，變成燃油氣體會(huì)提高油箱的內(nèi)部氣壓，這個(gè)時(shí)候去加油，打開油箱蓋就是排氣。 油箱開蓋有負(fù)壓**求助如何解決** 各位親，車是13款世嘉1.6自動(dòng)，跑了五萬五了，最近去加油站自助機(jī)子上加油，發(fā)現(xiàn)擰開油箱蓋時(shí)能聽到噗的負(fù)壓聲。問下論壇大神們，是碳罐堵塞造成的嗎，需要處理嗎？時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞吸油泵嗎？這種情況是典型的碳罐堵塞現(xiàn)象。首先需要解決碳罐更換的問題。不然的話，以后的直接后果就是油箱吸癟、燃油泵損壞。其次需要加裝灰濾，就在碳罐通大氣的出口端加裝為最好。最后，如果出現(xiàn)油表顯示不準(zhǔn)，還得檢查燃油泵，看看滑桿是否變形？一旦變形，就只能更換燃油泵了。油箱的燃油會(huì)不斷的蒸發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現(xiàn)在汽車的油箱會(huì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間設(shè)計(jì)有一條通路相連(EVAP)。在這之間的通路上有碳罐和一個(gè)控制閥，碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸汽，控制閥會(huì)根據(jù)情況打開，閥打開時(shí)受到進(jìn)氣歧管的負(fù)壓作用燃油蒸汽會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管，并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。油箱里的負(fù)壓是在這個(gè)閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產(chǎn)生的。但是過大的負(fù)壓也是故障的表現(xiàn)，油箱不光有EVAP，還有一個(gè)呼吸閥，會(huì)在油箱過度負(fù)壓時(shí)開啟對(duì)油箱內(nèi)氣壓進(jìn)行補(bǔ)償，防止油箱被吸扁，如果這個(gè)閥壞掉，油箱負(fù)壓會(huì)非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現(xiàn)象就該注意了。@2019 OK，關(guān)于如何解決汽車油箱蓋負(fù)壓和油箱開蓋有負(fù)壓的內(nèi)容到此結(jié)束了，希望對(duì)大家有所幫助。