大家好，如果您還對(duì)油箱油位下降的處理不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享油箱油位下降的處理的知識(shí)，包括汽輪機(jī)主油箱油位下降處理方法的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開始吧！

汽輪機(jī)主郵箱油位與潤(rùn)滑油壓同時(shí)下降的原因及處理

汽輪機(jī)主油箱油位與潤(rùn)滑油壓同時(shí)下降的原因及處理？

汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)主油箱油位與潤(rùn)滑油壓同時(shí)下降，有可能是油系統(tǒng)有漏油的地方，由于主油箱油位下降引起的潤(rùn)滑油壓下降。處理是按照運(yùn)行規(guī)程處理：1.油位突然降低5~ 10mm時(shí)，應(yīng)檢查下降原因，檢查壓力油管路及回油系統(tǒng)有無(wú)明顯漏泄，檢查冷油器是否漏油及主油箱油位計(jì)動(dòng)作情況及濾網(wǎng)前后油位差是否正常

2.油位下降到100mm時(shí)應(yīng)設(shè)法補(bǔ)油；

3.油位降到事故油位，采取各種措施仍無(wú)效時(shí)，應(yīng)破壞真空緊急停機(jī)。

滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承的優(yōu)缺點(diǎn)？

滾動(dòng)軸承

優(yōu)點(diǎn)是：軸承間隙較小能保證軸的對(duì)中性，維修方便，摩擦力小，尺寸小。

缺點(diǎn)是：1承載負(fù)荷小，不適合質(zhì)量較重的設(shè)備，一般用于輔助設(shè)備，不用于本體。

2耐沖擊能力差，轉(zhuǎn)速高時(shí)溫度高，噪音大。

滑動(dòng)軸承

優(yōu)點(diǎn)是：能承載較大的負(fù)荷，一般用于本體。

缺點(diǎn)是：對(duì)潤(rùn)滑油質(zhì)量要求較高，對(duì)油溫油壓要求較高。設(shè)備系統(tǒng)復(fù)雜。

油壓和油箱油位同時(shí)下降應(yīng)如何處理

油壓和油箱油位同時(shí)下降應(yīng)做如下處理：(1)檢查高壓或低壓油管是否破裂漏油，壓力油管上的放油門是否誤開，如誤開應(yīng)立即關(guān)閉，冷油器銅管是否大量漏油。(2)冷油器銅管大量漏油，應(yīng)立即將漏油冷油器隔絕并通知檢修人員捉漏檢修。(3)壓力油管破裂時(shí)，應(yīng)立即將漏油(或噴油)與高溫部件臨時(shí)隔絕，嚴(yán)防發(fā)生火災(zāi)，并設(shè)法在運(yùn)行中消除。(4)通知檢修加油，恢復(fù)油箱正常油位。

汽輪機(jī)主油箱油位下降處理方法

汽輪機(jī)主油箱油位最低值必須高于油泵吸入位置。油位過(guò)低和過(guò)高都會(huì)引發(fā)危險(xiǎn)。

油位如果過(guò)高，油箱內(nèi)油氣分離不好，排油煙機(jī)容易氣中帶油，而且油位過(guò)高的話，停機(jī)后油系統(tǒng)大量油返回油箱，有油大量外溢的危險(xiǎn)。

油位過(guò)低，低于安全油位，油箱內(nèi)射油器容易出現(xiàn)工作不正常，射油器容易吸入空氣，造成主油泵出口油壓擺動(dòng)（這是因?yàn)樯溆推飨蛑饔捅萌肟诠┯停?，?yán)重時(shí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)擺動(dòng)（對(duì)液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)而言），軸承斷油（正常運(yùn)行時(shí)有的機(jī)組潤(rùn)滑油由射油器提供，有的由主油泵出口油壓調(diào)節(jié)閥后提供）。

汽輪機(jī)運(yùn)行中主油箱油位下降應(yīng)檢查哪些設(shè)備如何處理

主油箱油位下降一般是油系統(tǒng)泄漏造成的。

1、發(fā)現(xiàn)油位下降，首先要檢查汽輪機(jī)潤(rùn)滑油壓是否正常，如油壓下降軸瓦溫度升高，或者主油箱油位下降過(guò)快，要立即破壞真空緊急停機(jī)。

2、同時(shí)要到就地檢查泄漏點(diǎn)，如泄漏量不大，可以在線處理，可不停機(jī)，處理漏點(diǎn)同時(shí)通過(guò)高位油箱對(duì)主油箱補(bǔ)油。無(wú)法處理的，可視情況不破壞真空停機(jī)。

3、要注意泄漏點(diǎn)附近是否有高溫物體，防止發(fā)生火災(zāi)。

關(guān)于油箱油位下降的處理，汽輪機(jī)主油箱油位下降處理方法的介紹到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。