1、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)方向盤(pán)是會(huì)自動(dòng)回正，這是為了增加汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性而特意設(shè)計(jì)的，決定因素是主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)傾，主銷(xiāo)后傾的影響最大，車(chē)前輪都是獨(dú)立懸架，所以并沒(méi)有實(shí)物的主銷(xiāo)，只是一根虛擬的線。

2、會(huì)。因?yàn)槠?chē)在改變方向之后，車(chē)輛的主銷(xiāo)內(nèi)傾角和主銷(xiāo)后頃角都與汽車(chē)方向盤(pán)的自動(dòng)回正功能有關(guān)，回正時(shí)滿足一個(gè)條件，轉(zhuǎn)向阻力高于直行阻力，方向在沒(méi)有外力作用下往往會(huì)自然的避開(kāi)高阻力并自動(dòng)回正。

3、方向盤(pán)自動(dòng)回正和四輪定位有著很大的關(guān)系，在車(chē)輪回轉(zhuǎn)的時(shí)候，主銷(xiāo)內(nèi)傾會(huì)將車(chē)輪前部抬高一定距離，而方向盤(pán)在車(chē)輪重力的作用下，就會(huì)自動(dòng)回正。當(dāng)汽車(chē)直線行駛的時(shí)候，其主銷(xiāo)后傾能夠讓車(chē)輪回正，方向盤(pán)也會(huì)自動(dòng)回正。

4、方向盤(pán)自動(dòng)回正是汽車(chē)轉(zhuǎn)彎后方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)回正的一種功能，無(wú)論是方向打滿還是打一部分，正常的車(chē)輛松手之后都會(huì)自動(dòng)回正。

5、方向盤(pán)自動(dòng)回正的原理是汽車(chē)的前輪在行駛路線上不是完全平行的，而是前向小于后向，這就是前束。它決定了汽車(chē)的直線方向。我們轉(zhuǎn)彎時(shí)，轉(zhuǎn)彎外側(cè)的車(chē)輪轉(zhuǎn)向角度大于內(nèi)側(cè)的車(chē)輪，所以內(nèi)側(cè)的車(chē)輪受到行駛方向的應(yīng)力，產(chǎn)生復(fù)位力。