輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。

當一側(cè)輪胎壓力過低時，行車、剎車過程中車輛就會向這一側(cè)跑偏，容易造成一側(cè)磨損。胎壓過高會使車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨耗。胎壓過低則反之，容易造成輪胎外側(cè)磨損。

汽車起步與轉(zhuǎn)彎的影響。當我們啟動汽車時太過著急或者轉(zhuǎn)彎的速度過快都有很大可能會引起輪胎磨損的不均勻，因為這兩個問題都導(dǎo)致了我們的汽車制動太過猛烈。路面不平緩的影響。

先來看看汽車輪胎可能出現(xiàn)的磨損形式：外側(cè)邊緣磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣不足的狀態(tài)，可按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。中心部分磨損，說明輪胎經(jīng)常處于充氣過滿的狀態(tài)。

前輪是導(dǎo)向輪，在車行駛過程中，轉(zhuǎn)彎，前輪會在路面上產(chǎn)生側(cè)向滑動(沒有這個摩擦力，我們就沒法轉(zhuǎn)向了)，這也是造成車胎外側(cè)通常比內(nèi)側(cè)磨損嚴重的主要原因。

標準軸距(在前排和后輪軸鋼板彈簧座椅上測量)在左右兩側(cè)最大相差4毫米。解決方法是通過篩選和調(diào)整鋼板彈簧的長度來解決鋼板彈簧車。調(diào)整空氣懸架車輛的推桿長度。左右前胎肩呈波浪形，右后輪內(nèi)側(cè)和左后輪外側(cè)異常磨損嚴重。