這篇文章給大家聊聊關(guān)于飛輪和自動(dòng)變速箱如何連接，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱是如何連接的對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)大家有所幫助。

沃爾沃xc60變速箱和飛輪如何對(duì)位置

沃爾沃xc60變速箱和飛輪對(duì)位置：變速箱前端的圓盤，與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼對(duì)接。

離合器是怎樣安裝在飛輪與變速器軸頭上的

由于摩擦副位于飛輪和壓盤之間，離合器從動(dòng)盤主要功能是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞到變速器輸入軸。詳見(jiàn)安裝圖：

離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。離合器是機(jī)械傳動(dòng)中的常用部件，可將傳動(dòng)系統(tǒng)隨時(shí)分離或接合。對(duì)其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量?。荒湍バ院煤陀凶銐虻纳崮芰?；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的哪個(gè)部位與變速器相連

手動(dòng)檔是發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪通過(guò)離合器壓盤與摩擦片連接，摩擦片的中心通過(guò)花鍵帶動(dòng)變速器的輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體和變速器的外殼通過(guò)螺栓連接。

自動(dòng)的將離合器和飛輪取消，由驅(qū)動(dòng)盤與液力變矩器殼體連接，帶動(dòng)液力變矩器泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪通過(guò)自動(dòng)變速器油將動(dòng)力傳遞至渦輪，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)中央的花鍵帶動(dòng)變速器的輸入軸。

發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱是如何連接的

是通過(guò)液力自動(dòng)變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

液力變扭器裝有三種葉輪。和發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)的叫“泵輪”，和輸出軸相聯(lián)的叫“渦輪”，在它們內(nèi)周中央，起調(diào)節(jié)作用的叫“導(dǎo)輪”。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，飛輪和泵輪一起旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)泵內(nèi)的油推動(dòng)渦輪葉輪旋轉(zhuǎn)。這就好像把兩個(gè)風(fēng)扇面對(duì)面地放在一起，開(kāi)動(dòng)一個(gè)風(fēng)扇，另一個(gè)風(fēng)扇也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)一樣。

導(dǎo)輪使渦輪甩出的油再次沖擊泵輪，使得扭矩增大。泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差別越大，扭矩就增加得越多。這就起到了變速器增大扭矩的作用。液力變扭器再配上一個(gè)行星齒輪變速器，可以改變不同的變速比和實(shí)現(xiàn)倒車，就完全可以滿足汽車的要求了。

擴(kuò)展資料：

液力自動(dòng)變速器不用機(jī)械式的離合器，而且只有低速、高速和倒車三個(gè)擋位，因此，駕駛起來(lái)十分輕松，用不著踩離合器，也用不著頻繁換擋，運(yùn)行平穩(wěn)，低速扭矩大。