伊蘭特 1.4T跟型格 自動(dòng)版相比誰(shuí)更好 緊湊型車(chē)哪款車(chē)更好
汽車(chē)已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品,無(wú)論是平日代步還是長(zhǎng)途出行,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以怎樣挑選適合自己的車(chē)型就變得特別重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車(chē)型,它們就是伊蘭特(詢(xún)底價(jià)|查參配)和型格。
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為伊蘭特2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版14.18萬(wàn)元,型格(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 240TURBO CVT幻夜·科技版 14.99萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為0.81萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 伊蘭特 | 型格 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 | 2022款 240TURBO CVT幻夜·科技版 | |
所屬品牌 | 現(xiàn)代 | 本田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 14.18 萬(wàn) | 14.99 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 緊湊型車(chē) | 緊湊型車(chē) |
伊蘭特的前臉采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),配合分層式的造型的格柵,讓前臉十分簡(jiǎn)約。
型格的前臉采用年輕的造型設(shè)計(jì),大燈展現(xiàn)出了簡(jiǎn)約的視覺(jué)效果,多了一些新鮮感,整體的設(shè)計(jì)非常動(dòng)感活潑,很抓眼球。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 | 2022款 240TURBO CVT幻夜·科技版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4680 | 4689 | |
車(chē)寬 | 1810 | 1802 | |
車(chē)高 | 1415 | 1415 | |
軸距 | 2720 | 2735 |
伊蘭特的長(zhǎng)寬高為4680/1810/1415mm,軸距為2720mm,車(chē)側(cè)采用簡(jiǎn)約的造型設(shè)計(jì),簡(jiǎn)單的幾筆就勾勒出了耐看的造型。
型格的長(zhǎng)寬高是4689/1802/1420mm,軸距是2735mm,車(chē)側(cè)采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),流暢動(dòng)感的造型非常吸引人,符合當(dāng)下的市場(chǎng)潮流。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 伊蘭特 | 型格 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 | 2022款 240TURBO CVT幻夜·科技版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | ● | |
前排側(cè)氣囊 | - | ● | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | ● | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無(wú) |
伊蘭特的儀表盤(pán)呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),造型上沒(méi)有什么亮點(diǎn),但實(shí)用性無(wú)需擔(dān)心。
型格采用了組合式的儀表盤(pán)設(shè)計(jì),液晶屏尺寸為10.2英寸,能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 伊蘭特 | 型格 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2022款 240TGDi DCT TOP 旗艦版 | 2022款 240TURBO CVT幻夜·科技版 | |
排量 | 1.4 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 140 | 182 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 103.0 | 134.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 211.0 | 240.0 | |
變速箱 | 干式雙離合變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 |
伊蘭特的動(dòng)力方面,配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力,峰值扭矩143.9N·m。
上文介紹的兩款車(chē)在緊湊型車(chē)市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然型格更高,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不差。伊蘭特的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。究竟這兩款車(chē)型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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