可能和某個配件的共振有關(guān)，比如怠速1700轉(zhuǎn)時的共振頻率如果正好和排氣管的共振頻率一致時，就會有共振的響聲。因為共振頻率是有一定條件的，所以如果正常D檔行駛時不發(fā)生共振，那就不用去管它，誰會怠速轟油門到1700轉(zhuǎn)呢。

異響僅在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓松動而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時明顯）。

有可能是速度與檔位不匹配，所以當(dāng)發(fā)動機達(dá)到2000轉(zhuǎn)時，就會發(fā)生異響。這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。