1、解析：一般來講，汽車的轉向是通過汽車轉向系統(tǒng)完成。依據(jù)提供轉向能源的不同，汽車轉向系統(tǒng)可以分為機械轉向系統(tǒng)和動力轉向系統(tǒng)。機械轉向系統(tǒng)所有傳力部件是機械的，可靠性高，但輸出的轉向力矩相對較小。

2、區(qū)別在于液壓油泵的驅動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發(fā)動機皮帶驅動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅動的電子泵。

3、而且在電液助力系統(tǒng)中加入了很多電子傳感器，可以根據(jù)車速改變助力泵的油壓，使低速更輕，高速更穩(wěn)。現(xiàn)在絕大多數(shù)車型基本都采用液壓助力轉向系統(tǒng)，其中液壓助力轉向包括機械液壓轉向和電液轉向。工作原理類似。

4、電子助力方向盤主要是通過電機產生電能提供動力，和發(fā)動機沒有任何的關系。機械液壓助力方向盤即使在不需要輔助助力的時候，助力泵也不會停止運轉，這樣的話就會對發(fā)動機產生一種磨損。

5、電動助力轉向是轉向系統(tǒng)的轉向動力由電動機提供，而液壓助力是轉向系統(tǒng)的轉向動力由液壓泵產生的油液壓力提供。

6、幫助車輪轉向。因為機械液壓泵是發(fā)動機皮帶直接驅動的，所以低速時方向盤自然會偏。同時，在開車的時候，要防止長殺，尤其是轉彎和倒車的時候。長時間打死方向盤會影響轉向助力泵的低油壓，容易損壞助力泵，然后方向盤過重。