同步器是改善汽車(chē)機(jī)械式變速器換擋性能的主要零部件，對(duì)減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度、致使操縱輕便、提高齒輪及傳動(dòng)系統(tǒng)的平均使用壽命，提高汽車(chē)行駛安全性和乘客舒適性，并改善汽車(chē)起步時(shí)的加速性和燃料消耗的經(jīng)濟(jì)性起著極其重要的作用。

作用：換擋時(shí)候時(shí)候由于動(dòng)力輸出端齒輪轉(zhuǎn)速要快于馬上要換入這個(gè)擋位的齒輪，解決汽車(chē)在換擋操作中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置。

同步器的作用是什么？ 同步器安裝在變速箱內(nèi)，他的作用是在換擋的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)同步，通過(guò)同步器把即將要嚙合的齒輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一致實(shí)現(xiàn)順利嚙合，從而讓汽車(chē)更加平穩(wěn)的運(yùn)行。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，同步器就是安裝在組合套筒和齒輪組上的摩擦片，但不同于一般的摩擦片，這種摩擦片的摩擦面是錐形的。

全同步式變速器上采用的是慣性同步器，它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成，它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。

但這個(gè)操作比較復(fù)雜，又麻煩。因此現(xiàn)代的變速箱都設(shè)計(jì)有“同步器”，通過(guò)同步器使將要嚙合的齒輪，達(dá)到一致的轉(zhuǎn)速而順利嚙合換擋。同步器有常壓式和慣性式。