試駕比亞迪唐DM-i冠軍版,底盤全面升級,加量不加價(jià)
其實(shí)唐DM-i已經(jīng)算是一款,比較成熟的一個(gè)車型了,銷量也有這么大。這一次冠軍版,主要是增加了一些比較實(shí)用的一些配件。
值得一提的是,這次比亞迪同樣也為唐DM-i冠軍版升級了懸架用料——新車的前控制臂、牽引臂、擺臂以及轉(zhuǎn)向節(jié)均由原來的鋼鐵材質(zhì)換成了鋁合金,并成功實(shí)現(xiàn)了減重25%,相信這也為唐DM-i冠軍版底盤質(zhì)感的提升貢獻(xiàn)不少力量。
從銷量來看的確值得,經(jīng)過一天的試駕來看,大氣的顏值和科技的內(nèi)飾,唐DM-i冠軍版的質(zhì)感還是不錯(cuò),而比亞迪的插電混動(dòng)全球技術(shù)實(shí)力第一的情況下,三電系統(tǒng)技術(shù)實(shí)力還是很強(qiáng)。
而在今年3月,比亞迪為唐順勢推出“冠軍版”車型,新車型在色彩、駕乘、智能、舒享四大維度均有升級。
唐DM-i冠軍版標(biāo)配了FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng),可以根據(jù)路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架的軟硬度,提高行駛的舒適性和穩(wěn)定性,其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)這也成了此次試駕體驗(yàn)的重點(diǎn)。
如今比亞迪唐也迎來了新款車型,3月16日,比亞迪唐DM-i冠軍版正式上市,售價(jià)區(qū)間98-238萬元。那么新車有什么升級之處呢,以下我來一一盤點(diǎn)。
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